Неки аутомобили постају инстант класици, док други постају толико анонимни да се нико не труди да провери да ли се још праве. Пример: Лекус ХС 250х хибрид, који је управо званично укинут, иако је ван производње од јануара.
Према Лекус-у, ХС 250х се повлачи због лоше продаје. „Ми вршимо прилагођавања како бисмо били сигурни да испуњавамо потражњу тржишта, а укидање ХС-а био је део тог прилагођавања“, рекли су званичници компаније. ХС је представљен на сајму аутомобила у Детроиту 2009. године, а Лекус је желео да прода 25.000 до 30.000 јединица годишње. Међутим, стварни бројеви се никада нису ни приближили. Лексус је продао 6.699 хибрида у 2009. години, 10.663 у 2010. и 2.864 у 2011.
Препоручени видео снимци
Чинило се да је ХС заснован на здравим принципима, али претрпано тржиште хибрида на крају је отежало продају Лекусовог првог наменског хибрида. ХС је по величини близак Тоиоти Приус, али је Лекус првобитно рекао да ће се свидети другачијем тржишту, због својих луксузних карактеристика и краљевског стила каросерије седана. Међутим, Лекус и матична компанија Тојота су игнорисали оно до чега је стало већини власника хибрида: економичност.
ХС је можда луксузнији од Приуса, али је оцењен само на 35 градских и 34 миља по галону на аутопуту у ЕПА тестирању. Приус постиже 51 и 48 мпг, респективно. Додајте томе чињеницу да ХС 250х кошта 37.905 долара, док Приус почиње од 24.760 долара, и тешко је направити случај за Лекус. Хибриди су све о економичности горива, тако да је тешко схватити зашто би неко платио више новца за аутомобил који враћа мање миља по галону.
У поређењу са Приусом, ХС је такође патио од проблема са брендирањем. Тојота је мислила да ће име Лекус привући купце заинтересоване за луксуз, али није било пар са асоцијацијом имена Приус са економијом и еколошком одговорношћу. Такође, Приус има право име, а не мешавину слова и бројева.
ХС се није такмичио само са Приусом, већ се такмичио и са другим Лекус хибридима, укључујући хибридне верзије ГС лимузине и РКС кросовера. Као наменски направљен хибрид, ХС није требало да се такмичи са овим аутомобилима, али се једноставно није истицао. Већина купаца је више волела већ популарни ГС или РКС него изглед налик ХС Цоролли. Сада када Лекус има још један наменски хибрид, ЦТ 200х хечбек, ХС ће бити све теже продати.
Купци који траже луксузни хибрид и даље имају много избора; Лексус и друге компаније нуде хибридне верзије многих својих популарних модела. Ако желе аутомобил који је доступан само као хибрид, са сопственим јединственим стилом, увек постоји ЦТ 200х. У сваком случају, изгледа боље од ХС-а.
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
