Хибриди могу имати два типа погона, али људима је стало само до електричног дела. Струја је оно што смањује емисије и одлазак на бензинске пумпе, тако да инжењери непрестано раде на дизајнирању снажнијих мотора и ефикаснијих батерија. Други мотор хибрида, онај који покреће експлозије, обично се игнорише. То је оно што Пеугеот 508 ХИбрид4 чини тако занимљивим: уместо традиционалног бензинског мотора, он има дизел.
508 ХИбрид4 покреће 2,0-литарски турбодизел, који производи 163 коњске снаге, и електромотор постављен на задњу осовину који развија 37 кс. Мотор постављен позади такође чини француски аутомобил погоном на сва четири точка под одређеним условима. Исти погон је коришћен у хибридној верзији 3008 кросовера компаније.
Препоручени видео снимци
Комбинованих 200 КС (и 331 лб-фт обртног момента) се шаље на точкове преко шестостепеног секвенцијалног аутоматског мењача, али ствари се одатле компликују. Возачи имају избор између четири режима: Ауто, ЗЕВ, Спорт и АВД. У ЗЕВ режиму, који даје предност електричним моторима, 508 ХИбрид4 може да вози једну до две миље само на електричну енергију.
Повезан
- 2022 Тоиота Тундра хибридна рецензија прве вожње: Нови пас, стари трикови
- Најбољи дизел аутомобили
- Најбољи хибридни СУВ-ови
Пеугеот каже да 508 ХИбрид4 може да врати 65,5 миља по галону на европском тестном циклусу и да убрза од 0-100 км/х (0-62 мпх) за 8,6 секунди. Поређење Пеугеот-овог миља по галону са аутомобилом на америчком тржишту је тешко, пошто се европски циклус веома разликује од ЕПА-овог. Тоиота Цамри Хибрид (лимузина средње величине попут 508) добија комбиновану потрошњу од 41 мпг у ЕПА циклусу и може да убрза од 0-60 мпх за 7,3 секунде.
Пеугеот такође каже да 508 ХИбрид4 емитује само 95 грама ЦО2 по километру, што је отприлике исто као мали градски аутомобил. У ЕПА циклусу, Цамри Хибрид емитује 217 грама ЦО2 по миљи.
508 ХИбрид4 би требало да буде у продаји у Европи док ово читате. У Француској ће дизел-електрични хибрид коштати 39.200 евра, или отприлике 49.200 долара.
Да ли дизел мотор чини овај Пеугеот бољим хибридом? Пеугеотова процена мпг је веома импресивна, посебно за лимузину средње величине која изгледа као аутомобил, а не као пастила. Тешко је рећи колико би се 508 ХИбрид4 показао на тестном циклусу ЕПА, или да ли би виша цена дизела у Сједињеним Државама нарушила новац који се уштеди на гориву.
Без обзира на то, ако дизел-електрични хибриди могу да добију 65 миља по галону или више, и да смање емисије, Пеугеот би могао бити на нечему. Технологија има потенцијал: Ауди је управо освојио Ле Ман са дизел-електричним хибридом. Ако сви возачи хибрида желе ефикасност, зашто би било важно да ли њихови мотори имају свећице или не?
Препоруке уредника
- 4 начина на која је најпродаванији плуг-ин хибрид у САД управо постао бољи за 2024.
- Цамри вс. Цоролла
- Најбољи хибридни аутомобили
- Погон прототипа електричног аутомобила Волксваген ИД.4 2021: Пријатан за публику
- 2021 Волксваген ИД.4 има за циљ да (коначно) приближи електричне аутомобиле масама
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
