Као што би поштовани мајстор Јода рекао, „величина није битна“, али иако мрзимо да се супротстављамо учењима Џедај мајстора, истина је: некако јесте. Барем је то оно што је урадила недавна студија Труецар.цом тражи од нас да у својим осећањима тражимо оно што знамо да је истина.
Према трећој годишњој демографској студији сајта о куповним навикама мушкараца и жена, када је у питању куповина новог аутомобила, мушкарци се обично фокусирају на величину и снагу аутомобила, док жене имају навику да теже ка већој потрошњи горива и вози.
Препоручени видео снимци
Дакле, који је произвођач аутомобила број један према којем жене хрле? На врху седи Мини. Публика која купује овај компактни британски аутомобил је 46,2 одсто жена. Ниссан је на другом месту са 47,7 одсто, а једва да му недостаје сребрна медаља је корејски произвођач аутомобила Киа са 45,6 одсто.
У супротној траци возе мушкарци који – не баш изненађујуће – фаворизују произвођаче егзотичних аутомобила као што је Ферари, чији су власници 92,5 мушкараца. (Не би нам сметало да се упознамо са 7,5 одсто жена возача Ферарија - само кажем.) И на крају, долазимо у број два и три на листи мушких возача је Бентлеи, чији су власници 83,4 посто сви мушкарци и Масерати са 82,8 посто мушкараца купаца.
У саопштењу за штампу објављеном за студију, виши аналитичар Труецар-а Кристен Андерссон је истакла да жене купци рутински постављају цене на или испод 25.000 долара за многе аутомобиле и кросовере које желе да купе, а жене су много више заинтересоване за мања возила и веће гориво привреда. У међувремену, када је у питању одабир аутомобила, момци су стално тежили брзим егзотичним аутомобилима, теренцима или већим камионетима.
У складу са студијом, аутомобил са највећим процентом купаца натопљених тестостероном био је Порше 911 који је продат 88,2 одсто купаца мушкараца. Насупрот томе, аутомобил са највећим процентом женских купаца био је Волво С40. Бројке показују да је број женских купаца Волво С40 у укупној већини од 57,9 процената.
У реду, жене су са Венере, а мушкарци желе да возе аутомобиле величине Марса, зар не? Па, да, али то није цела прича. Док су жене стереотипно означене да желе да им се мазе, а мушкарци су, наравно, чврсти, јаки и све остало суперлативи које можете смислити, мушкарци су заправо ти који уживају да им се мази када су у питању аутомобили – посебно у њиховом луксузу возила.
Жене са друге стране имају далеко мање површну жељу када су у питању њихови аутомобили, често се одричући луксузних возила све заједно, са Андерссоном која објашњава како жене активно дају приоритет безбедности насупрот претераним аутомобилским потребе. Наравно, овај фактор се такође може тумачити као одраз повећане куповне моћи коју мушкарци уживају у односу на жене – чини се да је Андерссонова мисао такође одјекнула.
„Док родне преференције међу купцима различитих аутомобилских брендова и даље постоје, јаз се смањује“, рекао је Џеси Топрак, потпредседник тржишне интелигенције на ТруеЦар.цом у изјави. „Тешка мешавина теренаца и камиона домаћих произвођача аутомобила наставља да генерише непропорционалан број мушких купаца, док егзотични брендови остају најбољи лек за кризу средњих година.
Заиста, као што показује студија из 2011. године, 12 од 20 најбољих брендова којима се већина мушкараца окупља били су егзотични или луксузни аутомобили, док је 16 од првих 20 брендова за жене чине страни увозни брендови (не рачунајући Фиат, који је у овој студији рачунан као домаћи).
Иако нам студија не говори баш ништа што већ не знамо, она пружа занимљив прозор у куповину аутомобила обрасци полова, и што је можда још важније, може нам дати још један поглед на континуирани економски диспаритет између мушкараца и Жене.
Препоруке уредника
- Већина људи жели да задржи своје аутомобиле подаље од потпуне самовожње, каже студија
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
