Са костима правог спортског аутомобила са задњим погоном, ККС70 подиже породичну вучу кросовера са четворо врата на потпуно нови ниво весеља у угловима.
Устајање у 2 ујутро да бисте се возили сат и по до аеродрома није забавно. Радите то након што сте отишли у кревет у 23 сата јер сте пуни адреналина од дана надаље Лагуна Сеца у Субару ВРКС СТИ за 2015 је још горе.
Али то је оно што сам нашао да радим прошлог месеца. Морао сам да се тркам сат и по од брда Кармела у Калифорнији до СФО за лет у 7 ујутро.
Док сам себе проклињао што сам резервисао тако рани лет, одушевио сам се аутомобилом који ме је довезао тамо: Инфинити ККС70 из 2014.
Заљубљеност
Први пут сам се заљубио у ККС70 када се звао ФКС37. Знате, пре него што је Инфинити имплементирао своју нову номенклатуру модела.
Инфинити ККС70 покреће – како би његово старо име говорило – 3,7-литарски В6 који производи 325 коњских снага и 267 фунти-стопа обртног момента. Овај атмосферски В6 тежак коњских снага је упарен са седмостепеним аутоматским мењачем, који снагу шаље на задњи или на сва четири точка од 18 инча, у зависности од тога како је спец.
ФКС37 је првобитно лансиран 2002. као модел из 2003., а освежен 2008. Од тада - осим новог имена - није се много променило.
Унутрашњост је у реду, са кожним седиштима, округлом плочом украшеном дрветом и једноставним навигационим системом.
За основну цену од 46.000 долара, међутим, не може се добро такмичити са Мерцедес-Бенз ГЛК или БМВ Кс3 у смислу луксуза и префињености.
Међутим, оно где се такмичи је руковање. ККС70 може изгледати као једноставно побољшана верзија Ниссан Мурана, али није. Не, ККС70 се заправо вози на истој платформи као Инфинити К60 (раније Г37).
То значи да овај породични тегљач са петоро врата има кости тркачког аутомобила са каросеријом мехурасте ЦУВ каросерије на врху.
Кањонска земљишта
Замућених очију и ума препуног слика са стазе, прогурао сам се кроз кањоне Напе све до аутопута 101 док су дуга светла сијала на путу.
У почетку сам био уплашен, нисам желео да ударим у јелена или да се откотрљам са пута у јаругу. Након што сам рано ујутро пронашао свој положај у ККС70 са погоном на задње точкове, извукао сам породични ЦУВ средње величине кроз углове.
ККС70 је био сигуран и окретан у кривинама.
Чак и по хладном, магловитом времену раног јутра у Напи, ККС70 је био сигуран и окретан у кривинама. Да, није било тако привлачно као СТИ, али је исто тако изазивало смејање.
За мене, ККС70 комбинује свестраност породичног тегљача са високом вожњом са карактеристикама квачила на асфалту спортског купеа.
Иако Инфинити ККС70 неће освојити ниједну награду за дизајн, он ће сигурно надмашити своје конкуренте у погледу динамике вожње и дугорочне поузданости.
Дакле, ако сте врста купца који цени унутрашњи простор, оштре карактеристике управљања на путу и поузданост изнад врхунског дизајна и карактеристика, наћи ћете много тога за волети у ККС70.
Сада, ако сте више породични човек који горуће гуме, Инфинити такође продаје ККС70 5.0 који покреће – ви претпостављам - 5,0-литарски В8 који производи 390 коњских снага и 369 фунти-стопа обртног момента и тежине 50:50 дистрибуција.
Опет, против БМВ-а Кс5 М, 5.0 неће освојити ниједну награду за префињеност, али ће се сигурно одржати у правој линији… иу угловима, такође.
Хигхс
- Динамика вожње попут спортског аутомобила
- В6 са атмосферским усисавањем, јаких коњских снага
- Седмостепени аутомат са глатким мењањем брзина
- Доступан са погоном на задње точкове
Ловс
- Унутрашњости недостаје модерна луксузна префињеност
- Инфотаинмент брзо застарева
- Прекомерна бука на путу при брзини на аутопуту
Препоруке уредника
- Инфинити ККС60 за 2022. има за циљ да учини школско трчање модернијим
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
