Јагуар припрема напредну верзију своје КСФР спортске лимузине за предстојећи Сајам аутомобила у Лос Анђелесу. Назван КСФР-С, обећава да ће се борити са Јагуаровим немачким ривалима са снажним В8 мотором. Такође ће бити ексклузивнији од било које немачке спортске лимузине, пошто Јагуар производи само 100 аутомобила за америчко тржиште.
Јагуар не би потврдио ништа друго, али можемо добити представу о томе какав ће бити КСФР-С гледајући други „Р-С“ модел, КСКР-С. Ту мачку са двоја врата покреће 5,0-литарски В8 са компресором са 550 коњских снага и обртним моментом од 502 фунте. Такође има вешање подешено у Нирбургрингу, масивне гуме Пирелли П Зеро и агресивни комплет за каросерију.
Препоручени видео снимци
КСКР-С је у суштини КСКР на стероидима, а КСФР-С ће вероватно бити једнако анаболички. 5,0-литарски В8 делује као налет, што значи да ће КСФР-С имати знатно више снаге; обични КСФР има 510 КС и 470 лб-фт.
Судећи по Јаг-овој теасер слици, чини се да ће КСФР-С такође имати изглед који одговара његовој снази. Видљив је агресивнији предњи усис ваздуха, као и мало угљеничних влакана на доњој решетки. Аутомобил такође носи исту нијансу плаве коју је КСКР-С носио на лансирању. Занимљиво је да је нијанса коју је овај британски произвођач аутомобила изабрао за своје моделе високих перформанси заправо национална тркачка боја Француске.
КСФР-С ће требати сву помоћ коју може да добије јер је, као луксузна спортска лимузина средње величине, позициониран да се суочи са неким од најтежих ривала у послу. Вероватна конкуренција укључује Ауди С6, Мерцедес-Бенз Е63 АМГ и БМВ М5.
Што се тиче снаге, КСФР-С је тачно у средини немачког тројства. С6 има 414 КС и 406 лб-фт, Е63 АМГ има 518 КС и 516 лб-фт, а М5 има 560 КС и 500 лб-фт.
КСФР-С може ходати по Аудију и Мерцедесу и приближити се БМВ-у, али мора бити више од великог мотора. КСФР-С треба да буде комплетан пакет који може да одговара прецизности и префињености референтних вредности. Једна од главних критика КСКР-С била је недостатак смирености током брзе вожње; неки тестери су рекли да је то у суштини лаган ГТ аутомобил попут основног КСКР са више снаге, а не прави спортски аутомобил.
Добићемо бољу представу о томе како се КСФР-С мери када буде дебитовао у Лос Анђелесу, али у сваком случају, Јагуар је мало олакшао свој посао. Само 100 КСФР-С лимузина ће стићи у САД, све као модели из 2014. Цене нису објављене, али очекујте да ће ова ретка звер имати значајну премију у односу на основну цену КСФР-а од 83.200 долара.
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
