Неки људи једноставно не знају када да одустану. Са својим нечувеним стилом и АМГ В12 снагом, Пагани Зонда је увек била екстремна машина. Међутим, компанија је наставила да подешава ствари током производње аутомобила, што је кулминирало Зонда Р. Пагани је наводно прешао на нови аутомобил, Хуаира (зашто-ра), али је одлучио да Зонда да још један бис. Упознајте Зонда Р Ево, која ће дебитовати на Гоодвоод фестивалу брзине касније овог месеца.
Потражња купаца је очигледно задржала Зонду у производњи након њеног званичног испраћаја, и тешко је окривити наведене купце што желе једну од ових италијанских супераутомобили. Прва Зонда Ц12 изашла је из Модене у Италији 1999. године. Након што је направио неколико прототипова, Пагани је избацио Зонду С, која је спаковала АМГ подешени 7,0-литарски В12 са 550 коњских снага у лагану шасију од 2.750 лб.
Препоручени видео снимци
Одатле су ствари ескалирале. Зонда наводна лабудова песма, Зонда Р из 2009. (на слици), у суштини је била тркачки аутомобил. Унутрашњост му је огољена да би се уштедела тежина, а његове глатке гуме учиниле су га предлогом само за стазу. Испод изложене каросерије од угљеничних влакана налазила се најмоћнија верзија АМГ В12 до сада, која је производила 740 коњских снага. Зонда Р је била апсолутно без компромиса и био је то савршен начин да се опростите од Паганијевог првог супераутомобила.
Зонда Р је изгледала као врхунац Зонда еволуције, али Пагани покушава поново са Р Ево. Ово најновије специјално издање гура Зонду на још хардкор територију, али само незнатно. Пагани му јесте дао додатну снагу, али само за 10 коњских снага; укупно је сада 750. Снага се преноси кроз шестостепени секвенцијално-ручни мењач, баш као у Зонди Р.
Очекује се да ће Зонда Р Ево убрзати од 0-62 мпх (0-100 км/х) за 2,7 секунди, што је невероватно брзо време које би требало да буде десетинку од две брже од Зонде Р. Прича се да је највећа брзина новог аутомобила 218 мпх.
Ова најновија Зонда ће бити један од најбржих серијских аутомобила на свету када буде дебитовала, али ће можда бити само мало бржа од Зонде Р. Међутим, то можда није поента. Сећате се Хуаире, аутомобила који је требало да замени Зонду? Још увек не постоје хардцоре верзије Хуаире, тако да Зонда Р Ево неће ловити продају од ње.
Зонда Р Ево има 20 коњских снага више од Хуаире и тежи 661 фунту мање. Такође је незаконито возити се на улици, тако да је привлачно за врло специфичну групу мењача. Хуаира изгледа нормално у поређењу, тако да може бити Паганијев „волумен“ модел док купци коначно не преболе Зонду. Ако Пагани настави да производи аутомобиле као што је Р Ево, нема потребе за журбом.
Препоруке уредника
- Извадите камеру: Мерцедес-АМГ Пројецт Оне тестира супераутомобил на јавним путевима
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
