Аутоседишта су прешла дуг пут у последњих неколико деценија, почевши од претерано плишаних седишта. Неки произвођачи аутомобила, као што је Насх, чак су направили предња седишта која су се могла преклопити, правећи дупли кревет у возилу. Кофе и капетанске столице полако су замениле те клупе налик на кревет. На крају, произвођачи аутомобила су надоградили на тренутна седишта са ваздушним јастуцима, заједно са масажерима за леђа, продуженом потпором за ноге и бочним подупирачима који се надувавају да подрже ваш торзо током кривина. Поред тога, скоро свако потпуно ново ауто седиште се електронски контролише, управља се прекидачима на бочној страни самог седишта или на вратима.
Виред међутим извјештава да француска аутомобилска технолошка компанија, Фаурециа, жели да унесе технологију седишта у 21. век, и нестрпљиво уводи танка, „паметна“ седишта са омогућеним Блуетоотх-ом, надајући се да ће произвођачи аутомобила загристи.
Препоручени видео снимци
Фаурециа је идентификовала неколико проблема у данашњим аутомобилским седиштима: дебљина и удобност. „Био-симпатично” аутомобилско седиште које је дизајнирао Фаурециа је дебело 30 мм, што је у потпуној супротности са најсавременијим аутомобилским седиштима дебљине 60-120 мм. Поред уштеде на скупим материјалима, тања седишта могу потенцијално повећати перформансе и уштеду горива, две потенцијалне предности које ће сигурно натерати произвођаче аутомобила да се насмеју.
Повезан
- Савремени аутомобили одводе контроле на додир предалеко. Ова компанија је нашла равнотежу
- 14 сјајних летећих таксија и аутомобила који су тренутно у развоју
- Убер одустаје од развоја сопственог аутомобила који се самостално вози
Међутим, Фаурециа се ту не зауставља, још једно високотехнолошко седиште у раду има 12 тачака подешавања са практично неограниченим конфигурацијама. Заменом компликованих прекидача на седиштима и вратима, подешавања се врше преко вашег паметног телефона (за сада чини се да је то само за Андроид) преко Блуетоотх-а, који се контролише преко апликације за паметне телефоне под називом „СмартФит“.
Иако сва ова вањска ажурирања модерног аутомобилског седишта изгледају сјајно, Фаурециа је то мало закомпликовала. Пре него што почнете да прилагођавате седиште вашој идеалној конфигурацији, прво морате да унесете своју статистику: висину, тежину итд. Затим морате да замолите пријатеља да вас фотографише на вашем седишту и активира део акцелерометра у апликацији седишта замахујући вашим рукама, што заузврат даје апликацији представу о вашем домету. Обједињујући вашу тежину, ваше држање и дужину руку, седиште се прилагођава вашим идеалним подешавањима за вожњу и удобност.
Уколико возачи пате од болова у доњем делу леђа или других тегоба, које се често погоршавају продуженим седењем/вожњом, апликација такође укључује функцију „терапије“, која пружа упутство о томе како да оптимизујете седиште тако да одговара индивидуалним потребама возача.
Када Фаурециа седиште препозна корисника паметног телефона који се приближава, аутоматски ће се подесити пре него што возач уђе у возило. Возачи жељни надоградње и прилагођавања свог седишта такође могу да купе додатне функције — попут активног наслони за седишта — за само 10 долара, који се затим могу додати у апликацију и приступити преко а смартфон.
Тренутно ниједан произвођач аутомобила није усвојио Фаурециа технологије седишта, али не бисмо били изненађени ако функције попут оних које су демонстриране у апликацији СмартФит уђу у будуће моделе.
[Заслуга слике: Виред, Фаурециа]
Препоруке уредника
- Мерцедес-Бенз доноси ЦхатГПТ гласовну контролу у своје аутомобиле
- Погледајте овај приказ Аппле Цар-а на основу патената компаније
- Киа је наводно задужена за развој првог Аппле-овог аутомобила
- Компанија Китти Хавк суоснивача Гоогле-а укида један од својих пројеката летећих аутомобила
- Док се компаније утркују да развију самовозеће аутомобиле, Американци остају амбивалентни
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
