Ламборгхини, Бентлеи, и Масерати нису једина необична имена која скачу на теренским возилима. Астон Мартин би могао бити следећи егзотични бренд који ће га направити. Британска компанија је на Салону аутомобила у Женеви 2009. показала концептни СУВ под називом Лагонда, али га је касније одложила. Сада, изгледа да се Лагонда вратила.
Астон види Лагонду као начин да се прошири на кинеско тржиште, где купци више брину о луксузу и унутрашњем простору него о перформансама. Пошто компанија не производи ништа осим спортских аутомобила, званичници Астона су сматрали да би била добра идеја да се диверсификује асортиман како би се задовољила Кина. Астон такође очекује да ће продаја у Северној Америци и Европи остати ниска, због споре економије, тако да је Кина важан начин за компанију да одржи приходе.
Препоручени видео снимци
Производна Лагонда ће се вероватно много разликовати од концепта из 2009. године. Стајлинг тог аутомобила је био опасан, и то с правом. Попут Бентлија са концептом ЕКСП 9 Ф, чини се да је Астон Мартин имао проблема да прилагоди своје препознатљиве стилске ознаке гломазнијем каросерији.
Повезан
- Астон Мартин комбинује камере и ретровизоре да би возачима пружио максималну видљивост
- Астон Мартинов ДБКС СУВ има луксузну унутрашњост и одговарајућу цену
- Астон Мартинов први СУВ ће делити мотор са својом браћом и сестрама из спортских аутомобила
Шта ће бити испод новог лима? Лагонда је требало да буде први производ партнерства између Астон Мартина и Мерцедес-Бенза. Астон СУВ би био базиран на Мерцедесу ГЛ, а заузврат, Астон би производио Маибацх лимузине. Од Маибацх одлази, тај план изгледа мало вероватан. Астон ће можда морати сам да дизајнира свој СУВ, пошто нема корпоративну браћу и сестре од којих би позајмили платформу.
Име Лагонда би такође могло да се промени. Лагонда је име произвођача аутомобила који је Астон Мартин купио 1947. године, а 1970-их га је купио луксузном лимузином. Астон се поигравао идејом да створи подбренд Лагонде, са СУВ-ом и лимузином, али за сада су ти планови стављени на чекање. Астон СУВ неће бити први модел у новом бренду, тако да не мора нужно да носи име Лагонда. Извршни директор Астона Улрих Без рекао је да ће нови концепт СУВ-а бити приказан за неколико месеци, што значи да би могао бити спреман за Сајам аутомобила у Паризу.
Није изненађујуће што Астон Мартин оживљава Лагонда СУВ, пошто већина његових ривала планира сопствене СУВ-ове. Ламборгхини је показао Урус на Салону аутомобила у Пекингу, а Масерати се спрема да представи свој Кубанг базиран на Јееп Гранд Цхерокее. Бентлеи је показао свој концепт ЕКСП 9 Ф у Женеви, и иде напред са производном верзијом упркос негативним критикама.
Аутомобилске компаније попут Астон Мартина и његових ривала воле да кажу да се залажу за неки виши облик аутомобилске уметности, али на крају су ипак бизниси. СУВ даје Астону приступ купцима који никада не би размишљали о спортском аутомобилу. То значи већу продају, а то је оно што је посао.
Препоруке уредника
- Најбољи Астон Мартинс свих времена
- 2021 Астон Мартин ДБКС је савршен за агента 00 са породицом
- Ако желите Астон Мартинов најновији супераутомобил, прво ћете морати да купите класик
- Астон Мартин ће свој хибридни хипераутомобил Валкирие ставити на крајњи тест
- Астон Мартин ће оживети Џејмс Бондов ДБ5 по цени коју само Голдфингер може да приушти
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
