Хондин ЦР-З хибрид је требало да комбинује спортски карактер и економичност, али је на крају био превелики компромис. Хибрид који је требало да призове оригинални Инсигхт са два седишта и ЦРКС хот хеч из 1980-их на крају није урадио ниједно. Срећом, Хонда прави неколико побољшања за модел 2013.
ЦР-З за 2013. добија неколико подешавања која су претходно најављена за европске и јапанске моделе, укључујући више снаге од свог електричног мотора. 1,5-литарски бензински редни четворка остаје исти, али мотор добија повећање са 10 кВ на 15 кВ. Као резултат, снага се повећава са 122 коњске снаге и 128 фунти-стопа обртног момента на 130 кс и 140 лб-фт (модели са континуирано варијабилним мењачем су заглављени са 127 лб-фт).
Препоручени видео снимци
Већи електрични мотор је подржан већом литијум-јонском батеријом од 144 волта. Замењује никл метал хидридну батерију од 100,8 волти.
Повезан
- Тоиота РАВ4 вс. Хонда ЦР-В: Разлике и сличности
- Хонда ЦР-В Хибрид је важнија него што мислите
- Хондин нови хибридни Фит је ту, али да ли ће појачати америчку понуду компаније?
Избор мењача остаје исти: ЦВТ или хибридни ексклузивни шестостепени мануелни мењач. Стандардни мењач добија веће квачило, а осовина има краћи однос крајњег погона за бољу економичност горива.
Механичке промене, заједно са неким подешавањима на предњој и задњој маски, помажу у побољшању потрошње горива, али само незнатно. Модели опремљени ЦВТ-ом су оцењени на 26 мпг у граду и 39 мпг на аутопуту, добијајући невероватних 1 мпг у градској вожњи у односу на прошлогодишњи модел. ЦР-З-ови са ручним мењачем добијају повећање од 1 мпг на аутопуту, са оценом од 31 мпг у граду и 38 мпг на аутопуту.
Хонда ће додати сјајан Плус Спорт систем који возачу даје додатно убрзање притиском на дугме, тако да он или она могу да се претварају да активирају КЕРС у фантастичној Формули 1 трка. Систем ради само пет секунди у исто време, под условом да је батерија напуњена више од 50 процената и да се аутомобил креће брзином већом од 19 мпх.
Хонда такође украшава унутрашњост металним украсима и додаје још опреме. ЦР-З сада стандардно долази са резервном камером и Блуетоотх-ом, а систем за информисање и забаву са гласовном размјеном текстуалних порука и Пандора је сада опција. Остале опције дотеривања укључују црвено-црни пакет унутрашње опреме и ЛЕД фарове.
Споља, 2012 ЦР-З изгледа воли или мрзи, иако је Хонда додала предњи спојлер, мрежасту решетку, плаво затамњена светла и неколико других промена детаља. ЦР-З се не уклапа као други Хондини производи, али ни то није лако погледати.
ЦР-З за 2013. почиње од 20.675 долара (плус 790 долара за одредиште), што га ставља између 18.500 долара Инсигхт и 24.200 долара (за модел из 2012.) Цивиц хибрида у Хондиној линији. Оба аутомобила нуде бољу економичност горива (44 миља по галону на аутопуту) и више простора, али су додуше досаднији. Ипак, ЦР-З ће се и даље тешко продавати када стигне у изложбене салоне 21. новембра.
Препоруке уредника
- Хонда ХР-В вс. Хонда ЦР-В
- 2020 Хонда ЦР-В Хибрид нуди 38 мпг комбиновано за 28.870 долара
- 2020 Хонда ЦР-В почиње од 26.145 долара, хибридни погон је на путу
- Документи који су процурили тврде да ће Хонда Ридгелине ускоро постати хибрид
- 2020 Хонда Цивиц Си купе и седан добијају вештачки побољшане звуке мотора
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
