Системи темпомата су већ у стању да спрече аутомобиле да се сударе један у други без помоћи возача. Сада би такође могли да помогну великим камионима да постигну бољу економичност горива. Мерцедес-Бензов нови систем, назван Предицтиве Повертраин Цонтрол, користи ГПС за читање топографије унапред и мењање мењача у складу са условима.
Темпомат примењује стабилну количину гаса да би одржао константну брзину, али ако камион наиђе на брдо или друга ненормалност терена, мотор ће можда морати да ради више или да троши енергију, ако није у реду зупчаник. Потреба за прилагођавањем радног оптерећења мотора на основу терена и брзине је разлог зашто аутомобили и камиони имају мењаче, уместо фиксног степена преноса. Роботизацијом својих камионских трансмисија, Мерцедес се нада да ће избацити и последњу кап ефикасности горива из свог темпомата.
Препоручени видео снимци
Мерцедес каже да предиктивна контрола погонског склопа повећава ефикасност горива за три процента. Поред могућности пребацивања у економичнију брзину, функција ЕцоРолл система може аутоматски да изврши једноструку и двоструку нижу брзину. Поред праћења промена у топографији, рачунари Предицтиве Повертраин Цонтрол-а ће морати да воде рачуна о другим возачима; аутомобил би могао да одсече камион и натера га да успори. Са толико много варијабли, биће занимљиво видети колико је систем ефикасан у стварном свету.
Повезан
- Даимлер спроводи „проверу стварности“ на аутомобилима који се сами возе због безбедносних изазова
- Америчко најпродаваније возило могло би да има проблем са економичном потрошњом горива од милијарду долара
- Аутономни концепт Мерцедеса мења облик са теретног комбија на возило за заједничко коришћење
Систем се тренутно нуди на камиону Мерцедес Ацтрос. Мерцедес је понудио темпомат заснован на ГПС-у на камионима подружнице Фреигхтлинер-а од 2009. године, али ти системи су могли само да регулишу брзину, без мењања мењача.
Мерцедес не планира да понуди предиктивну контролу погона на путничком возилу, али да јесте, такво возило би било прилично аутономно. Тренутни системи темпомата могу држати аутомобил на одређеној удаљености од другог, чак и када возило испред убрзава. Ако аутомобил опремљен за крстарење може да мења и сопствени мењач, све што ће возач морати да уради је да држи волан и евентуално притисне кочницу. Аутопутеви нису познати по својим кривинама, а Мерцедес има систем за ублажавање судара који може аутоматски кочити аутомобил, тако да би напор возача био минималан.
Препоруке уредника
- Мерцедес-Бенз и Босцх започињу аутономни шатл сервис у Калифорнији
- Јединствена бициклистичка јакна могла би да побољша безбедност у свету аутономних аутомобила
- Мерцедес-Бенз концепт сигурносног аутомобила надгледа пут испред вас и вашу децу
- Хибридни 2019 Рам 1500 еТоркуе повећава уштеду горива свог претходника
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
