Утицај аутомобила на животну средину не може се изразити налепницом на прозору. Утицај аутомобила на животну средину је главна брига, али не постоји лако решење за овај проблем. Узмите хибриде, који изгледају као савршен компромис између еколошке свести и практичности. Они раде на струју, што штеди гас и смањује емисију издувних гасова, али као резерва је још увек добар стари мотор са унутрашњим сагоревањем. Међутим, постоји један проблем: шта се дешава са хибридом када га треба укинути? Хонда има одговор.
Многи хибриди се напајају никл-метал хидридним (НиМХ) батеријама. Користе се у свим Хондиним хибридима и Тоиоти Приус без прикључка (електрични аутомобили са продуженим дометом као што су Цхеви Волт и Фискер Карма користе литијум-јонске батерије). Никл-метал хидридне батерије имају већи капацитет пуњења и бољу издржљивост од оловно-киселинских батерије које су покретале прва електрична возила, али саме по себи могу оштетити животну средину начин.
Препоручени видео снимци
Никл у НиМХ батеријама чини позитивну електроду, док је негативна једињење различитих ретких земних метала. Потражња за аутомобилским батеријама могла би потенцијално да исцрпи понуду тих метала. Поред тога, процес рударења и потреба за транспортом сировина из рудника у фабрике аутомобила доприносе карбонском отиску хибрида.
Повезан
- Најбољи приградски аутомобили
- Хонда ЦР-В Хибрид је важнија него што мислите
- Хондин нови хибридни Фит је ту, али да ли ће појачати америчку понуду компаније?
Хондино решење је да рециклира ретке метале из старих батерија. Хонда је сарађивала са Јапан Металс & Цхемицалс на развоју процеса који ће, тврди компанија, извући 80 одсто материјала из коришћених батерија. Компанија такође каже да ће добијени метали бити чисти као новооткривени материјал. Производи овог процеса рециклаже могу се користити и у другим апликацијама које захтевају ретке земне метале. Хонда ће рециклирати метале из хибридних возила која се продају широм света.
Први Хонда хибрид, оригинални Инсигхт, почео је да се продаје 1999. године; многи од ових ранијих модела су при крају свог живота. За сада, Хонда ће рециклирати само истрошене или неисправне батерије које замене дилери.
Рециклирање хибридних акумулатора за аутомобиле има савршеног смисла, с обзиром на то шта се дешава са остатком наведеног аутомобила када више није употребљив. Шкрапери продају челик, бакарне жице, па чак и титанијум у катализаторима, по робним ценама. Јучерашњи Цхеви Лумина постаје данашњи фрижидер; делови његовог кабелског свежња могу бити у вашем лаптопу. Хонда већ рециклира друге делове, укључујући филтере за уље и бранике, које поправљају њени дилери. Рециклирање ретких метала у акумулаторима аутомобила изгледа као логичан следећи корак и одличан начин да се хибрид претвори у заиста зелену вожњу.
Препоруке уредника
- Да ли се батерије електричних аутомобила могу рециклирати?
- 2020 Хонда ЦР-В Хибрид нуди 38 мпг комбиновано за 28.870 долара
- 2020 Хонда ЦР-В почиње од 26.145 долара, хибридни погон је на путу
- Документи који су процурили тврде да ће Хонда Ридгелине ускоро постати хибрид
- 2020 Хонда Инсигхт хибрид се враћа за своју другу годину углавном непромењен
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
