Пошто управљачка тела попут Европске уније и владе Сједињених Држава постављају строже прописе у вези са емисија и економичност горива, произвођачи аутомобила попут Форда траже нова решења како би били у корак са стално растућом индустријом стандарди.
Да бисте испунили ове стандарде, Форд је најавио да ће се удружити са Дов Цхемицал-ом у циљу истраживања и развоја напредних угљеничних влакана за употребу са својим будућим аутомобилима. Заједнички истраживачки напори ће се концентрисати на производњу композита од угљеничних влакана у широком обиму и по приступачним производним трошковима. Својим најновијим подухватом, Форд има за циљ да смањи тежину нових аутомобила и камиона до 750 фунти до краја деценије.
Препоручени видео снимци
Нажалост, производња карбонских влакана и њихово коришћење у аутомобилима тренутно је ефикасно за смањење тежине и напредну аеродинамику, али скупо за производња у великој количини у поређењу са челиком (због чега се генерално користи у спортским аутомобилима више класе где трошкови производње могу бити наплаћено). Зашто је то? Па, то је заиста комбинација ствари, али углавном да је цео процес велики бол у издувној цеви; одузима много времена, енергије и опреме.
Повезан
- 44 тима су управо завршила трку соларних аутомобила широм Аустралије
- Лотус и Вилијамс се удружују како би будуће спортске аутомобиле учинили зеленијим
Али какве год добити које Форд и Дов Цхемицал могу постићи, велике или мале, са производним процесом, то ће сигурно пружити подстицај и конкурентску предност за Плави овал.
Други произвођачи аутомобила такође траже стратешка партнерства за широку употребу угљеничних влакана. Крајем прошле године, Генерал Моторс је најавио планове за заједнички развој напредних композитних технологија од угљеничних влакана за потенцијалну употребу у великим количинама у производним возилима са јапанском хемикалијом и фармацеутска компанија Теијин Лимитед, у настојању да такође одржи корак са повећаном регулативом и обезбеди веће нивое горива привреда.
Наравно, смањење тежине возила је само једна компонента уштеде горива – чини се да Форд дели мишљење. „Постоје два начина да се смањи потрошња енергије у возилима: побољшање ефикасности претварања горива у кретање и смањење количине посла то погонски агрегати морају да ураде“, рекао је Пол Маскаренас, Фордов главни технички директор и потпредседник за истраживање и иновације, у изјави.
Форд је већ почео да смањује величину мотора кроз своје ЕцоБоост моторе који се налазе на многим најновијим моделима компаније, док је концентрисан напор да електрификовати своју флоту, заједно са партнерством компаније са Дов Цхемицал-ом, ће – ако буде успешно – видети даље добитке у економији горива и смањеном броју возила оптерећења. Превод: лакши аутомобили са већом километражом. Да хвала.
Препоруке уредника
- Ниссан се удружује са ЕВго како би обезбедио бесплатно пуњење Леаф возила у САД
- Најновија Фордова аквизиција ће помоћи да се подстакне развој самовозећих аутомобила
- Форд се удружује са Валмартом како би проучио одговор потрошача на аутономну испоруку
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
