Ако желите да се возите неким од најбржих возова на свету, мораћете да се упутите у земље попут Француске, Јапана, Немачке, Јужне Кореје, Шпаније и Кине. Док је локомотива заслужна за помоћ у изградњи Сједињених Држава, како се земља ширила на запад 1800-их, наша најбржа железничка услуга тренутно – Амтраков Ацела Експрес – је потпуно лош када га упоредите са возовима Европе и Азије.
Ацела истиче неке од недостатака у железничкој инфраструктури земље. Иако може да путује до 150 миља на сат, Ацела се ослања на постојеће стазе које ограничавају максималну брзину на само неколико подручја дуж своје руте, а дели шине дели са приградским возовима и теретом возови.
Међутим, са ваздушним саобраћајем закрченијим него икад, посебно дуж веома прометних рута као што су на североистоку и између Сан Франциска и Лос Анђелеса, на железницу се поново гледа као на алтернатива. Федерално финансирање је додељено новим иницијативама за брзу железницу: Амтрак истражује начине да бржи возови до североисточног коридора, док је развој брзе железнице у Калифорнији најдаље уз. Нажалост, многи од ових скупих нових планова су још увек на табли, и били бисмо срећни ако бисмо се могли возити брзим возом у држави до следеће деценије.
Дакле, у међувремену, ако желите да путујете брзином до 300 миља на сат, мораћете да резервишете карту у једној од ових железничких услуга ван САД.
Шангај Маглев, Кина
Шангајски Маглев воз одува све остале возове када је у питању брзина. Користи Маглев технологију за покретање воза помоћу магнета, и један је од ретких возова на Земљи који га користе. Док воз обично ради мањом просечном брзином од 139 мпх, може да путује и до 268 мпх у одређено доба дана - и може да се вози чак и брже. Рута није много дуга - повезује међународни аеродром Шангај Пудонг са градом - али траје мање од 8 минута за путовање од 29 миља.
Е5/6 серија Схинкансен воз метак, Јапан
Ниједна земља није синоним за брзе возове као Јапан. Носећи надимак „воз метак“, јапански Шинкансен су једни од најбржих на свету. Е5 и Е6, посебно, које су направили Хитацхи и Кавасаки, имају оперативне брзине од скоро 200 миља на сат, што их чини најбржим возовима у Јапану.
Талго 350 веома брзи воз, Шпанија
Повезујући велике градове у Шпанији, мотор налик на патку Талго 350 вуче путнике брзином од 186 мпх, иако може да ради и до 205 мпх. (Рекорд воза је 227 мпх). Још бржи воз који Талго развија за Шпанију, назван Аврил, достиже брзину од 236 мпх.
Веларо Е брзи воз, Шпанија
Шпанија полаже право на још један брзи воз, Веларо Е. Произведен од стране Сименса, Веларо Е путује између Барселоне и Мадрида. Нормално путује брзином од 192 мпх, али је ишао чак 250 мпх. Сиеменс производи или дизајнира друге возове Веларо серије који се користе у Кини, Немачкој и Русији, као и Еуростар који повезује Енглеску са Француском.
Итало брзи воз, Италија
АГВ Итало произвођача Алстом је дизајниран да постигне брзину до 224 мпх, али се углавном вози брзином од 186 мпх између Напуља и Милана. Ако икада буде требало, воз је ишао брзином од 357 мпх.
Воз до Гранде Витессе (ТГВ), Француска
Француска олакшава туристима да посете различите делове земље, захваљујући својим ТГВ возовима велике брзине које производи Алстом. Радна брзина ПОС-а достиже 199 мпх - максимум за који је дизајниран - али његов рекорд је 357 мпх.
Хармони ЦРХ 380А Буллет Траин, Кина
Са 236 мпх, Хармони ЦРХ380А је други најбржи воз на свету (просечне брзине су обично мање, али је и даље брже од онога на шта су Американци навикли), иако је Цхина Раилваи Цорп. покренуо га је брзином од 300 мпх. Са потребом да опслужују више од милијарду људи, брзи возови су витални облик превоза.
Препоруке уредника
- Нови кинески маглев воз може да достигне запањујућих 372 мпх
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
