Порсцхе наставља да усавршава своју другу генерацију Цаиенне линије новим моделима. Компанија је недавно покренула Цаиенне ГТС као нека врста средњег пута између основног Цаиеннес-а и Турбо-а високих перформанси. Сада, Порсцхе пушта новог врхунског пса: Цаиенне Турбо С.
Као што назив говори, Турбо С је Цаиенне Турбо са мало доданог зачина. 4,8-литарски В8 овог СУВ-а производи 550 коњских снага и 553 фунти-стопе обртног момента, у поређењу са 500 КС и 516 лб-фт у Цаиенне Турбо-у. Снажнији мотор је повезан са осмостепеним аутоматским мењачем и погоном на сва четири точка.
Препоручени видео снимци
Као резултат тога, Турбо С надмашује свог претходника на 60 мпх за 0,1 секунду и побољшава своју максималну брзину за 3 мпх. То можда не звучи као значајне разлике, али се додаје до 60 мпх за 4,3 секунде и максималне брзине од 175 мпх. Живимо у изопаченом свету, у коме СУВ има већу максималну брзину од БМВ М5.
Да би додатну снагу држао под контролом, Цаиенне Турбо С укључује много електронских помагала за возача која су опциона на мањим моделима Цаиенне. Парада акронима почиње са Порсцхе Динамиц Цхассис Цонтрол (ПДЦЦ), који активно прилагођава вешање како би се смањило превртање каросерије. Порсцхе Торкуе Вецторинг Плус (ПТВ Плус) кочи унутрашњи задњи точак како би наговорио Турбо С у кривинама. Коначно, Серво управљач Плус варира појачање серво управљача на основу брзине возила за бољи осећај.
Визуелне промене за Цаиенне Турбо С су ограничене. Најуочљивије модификације су 21-инчни Турбо ИИ точкови направљени од 911, полирани алуминијумски врхови издувних гасова и неке сјајно црне облоге. Унутрашњост добија неколико украсних делова од карбонских влакана и облогу од алкантаре.
Када следећег пролећа стигне у салоне у САД, најтоплија верзија Порсцхеовог СУВ-а ће се борити са другим супер спортским моделима, као што су БМВ Кс5 М, Мерцедес-Бенз МЛ63 АМГ и Јееп Гранд Цхерокее СРТ8.
И Кс5 и МЛ63 су победили Цаиенне Турбо С у убрзању, са временом од 4,0 односно 4,2 секунде. Гранд Цхерокее заостаје за још увек брзих 5,0 секунди. Мерцедесова највећа брзина од 175 мпх повезује Порсцхе-ову; оба СУВ-а остављају БМВ (159 мпх) и Јееп (157 мпх) у својој прашини.
Цаиенне и његови ривали изгледају изједначени, али то не бисте знали ако погледате њихове налепнице на прозорима. Турбо С кошта 146.975 долара, што га чини најскупљим од седам Порсцхеових модела Цаиенне. Такође чини овај Порше знатно скупљим од било ког од његових немачких ривала: Кс5 М кошта 88.145 долара, док МЛ63 АМГ кошта 97.005 долара. Упркос својим (релативним) недостацима, Гранд Цхерокее СРТ8 изгледа као апсолутна цена од 61.785 долара.
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
