Нови Додге Дарт је обећавајућа прва сарадња за Цхрислер и Фиат, али не постиже магичних 40 миља по галону (аутопут) које се очекује од сваког компактног аутомобила, који не достиже тај циљ са 39 мпг аутопут. Сада, Додге је то исправио са 2013 Дарт Аеро, који постиже 41 мпг на аутопуту са ручним мењачем и 40 мпг са аутоматским.
Дарт Аеро је посебност за економичност горива попут Форд Фоцус СФЕ и Цхевролет Црузе Ецо. Као и његови ривали у Детроиту, Дарт користи аеродинамичке трикове као што су решетке и доње плоче за смањење отпора, као и гуме са малим отпором котрљања. Све то је потребно за један до два мпг.
Препоручени видео снимци
Испод хаубе је 1,4-литарски турбопуњени редни четворка који се налази у другим пикадо и Фиат 500 Абартх. У Аеро моделу, производи истих 160 коњских снага и обртног момента од 184 фунте-стопе као у не-Аеро пикадо.
Сада када се Дарт придружио клубу од 40 миља по галону, мораће да се одбрани од конкуренције Форда и Цхевија уштеде горива, као и Хонде Цивиц ХФ. Мазда 3 и Хиундаи Елантра такође враћају 40 мпг, без икаквих додатака. Ниссан тврди 40 мпг за свој редизајниран
2013 Сентра (са опционим ФЕ+ пакетом), али тај аутомобил није завршио ЕПА тестирање.Што се тиче пређене километраже на аутопуту, то је скоро мртва врућина, са ручним мењачем Црзуе који има 42 мпг, Дарт и Цивиц са 41, а остатак паковања чак 40 мпг.
У градској вожњи постоји прилично стрм пад километраже. Пикадо је овде на последњем месту, са 27 мпг града. Остатак паковања постиже 28 или 29 мпг.
Додге има неке предности изван домена уштеде горива. По цени од 20.090 долара са одредиштем, Дарт је мањи само од Елантре од 17.740 долара и Мазде од 20.020 долара.
За ту цену, купци Дарт-а добијају више од већине конкурената. Дарт је повезан са Фоцусом СФЕ за већину коњских снага у класи компактних аутомобила од 40 мпг. Такође добија финесе као што су управљач пресвучен кожом, ауто фарови и „тркачка“ ЛЕД задња светла од врхунског Дарт Лимитед-а. Као и код других пикадо, екран осетљив на додир од 8,4 инча, реконфигурабилна ТФТ група мерача од 7 инча и простирка за бежично пуњење су опциони.
За компактне аутомобиле, аутопут од 40 мпг постаје више стандард него продајна тачка. Модификације Дарт Аеро-а испуњавају тај стандард, али тешко је изабрати јасног победника у уштеди горива када су бројке овако близу. Најјача продајна тачка Аеро-а ће вероватно бити чињеница да је Дарт: он даје добру економичност горива у атрактивном паковању.
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
