[Напомена уредника: Наслов ове приче је промењен 14. маја како би одражавао да је Јон Береиса стручњак за ЕВ, а не истражитељ.]
Тхе пожар који је прошле недеље прогутао Фискер Карму и тексашку гаражу можда је почео у моторном простору електричног возила са продуженим дометом, каже се у новом извештају. Према речима стручњака за електрична возила, компоненте постављене преблизу врелог бензинског мотора могу бити узрок пожара.
Препоручени видео снимци
„Тај мотор је убачен у тај простор, јер су морали да користе већи мотор, јер је то био претежак аутомобил“, рекао је Џон Береиса, извршни директор консултантске куће Ауто Лецтрифицатион за Аутомотиве Невс. „Као резултат тога, нема места за усмеравање издувних гасова и топлотну заштиту за одвођење топлоте. Бивши инжењер Генерал Моторса, Береиса је радио на ЕВ1 и Цхеви Волту.
Карма-ин издув се усмерава до малих отвора у предњим блатобранима, уместо да иде скроз до позади, као у већини аутомобила. Блискост моторног простора је повећала вероватноћу да цурење течности дође у контакт са врућим издувним цевима, рекао је Береиса. Бивши инжењер је такође рекао да је његова теорија подржана рачуном власника. Џереми Гутијерез је рекао да је осетио мирис запаљене гуме док је увлачио Карму у своју гаражу; мање од три минута касније, аутомобил је био у пламену. „Не осећате мирис гуме са батеријама, али ћете осетити ако је нешто на мотору“, рекао је Береиса.
У децембру 2011, 239 Карма је повучено због лоше постављене обујмице црева која је могла да се одвоји и изазове пожар. Ово је створило почетну сумњу у вези са батеријом. Међутим, Гутиеррезова Карма је направљена након опозива, а батерија је нетакнута.
Карму покреће 2,0-литарски турбо-пуњени редни четворка, преузет из угашеног спортског аутомобила Понтиац Солстице ГКСП. Четвороцилиндрични мотор није посебно велики мотор, чак и са турбо пуњачем и интеркулером који овај има. Субару може без проблема да угради 2,0-литарски турбо мотор у много мању Импрезу ВРКС; ако је паковање мотора заиста било узрок пожара, онда је Фискер направио неке озбиљне грешке у дизајну.
Фискеров следећи аутомобил, Атлантик, је мањи од Карме, али користи исти дизајн погона. Као и код Карме, предњи бензински мотор делује као генератор за литијум-јонске батерије и електричне моторе. Атлантик ће користити мотор који је испоручио БМВ, вероватно Н20 са турбо пуњачем у линији четири из 328и и 528и. Фискер не каже да ли је Атлантик дизајниран са овим мотором на уму, или ће морати да се „увуче“ у моторни простор као Кармин мотор.
Увиђај је још у току како би се утврдио тачан узрок пожара. Молимо погледајте наше недавни чланак који наглашава Фискерову забринутост у вези са инцидентом, и како сматра да су тврдње г. Береиса неосноване.
Препоруке уредника
- Тјунери могу имати велики проблем са Цхевијевом Цорветте са средњим мотором, каже се у извештају
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
