Изгледа да влада Сједињених Држава објављује рат жицама – на неки начин. Недавно, Министарство енергетике Сједињених Држава (ДОЕ) је најавио да ће допринети до 4 милиона долара за развој бежичних пуњача за електрична возила (ЕВ).
ДОЕ ће настојати да награди чак четири иновативна пројекта који обећавају у области бежичних система за пуњење. Пројекте којима је додељено федерално финансирање биће објављено до лета 2012. године од стране Канцеларије за енергетску ефикасност и Програм обновљивих извора енергије за возила (што би иронично могло бити најмање ефикасан назив икада).
Препоручени видео снимци
За оне који можда нису упознати са бежичним пуњењем, прилично је тачно како звучи: уместо да користите жицу (или кабл, као што је случај са ЕВ), Власници електричних возила би се једноставно одвезли до одређеног места за пуњење и ваш аутомобил би почео да пуни без жица - под претпоставком да је опремљен одговарајућом опремом наравно.
Повезан
- Бежично пуњење ЕВ за 15 минута звучи лудо, али све је ближе
Чак су тренутно у току истраживања која би могла омогућити ЕВ-има да се пуне док су у покрету, увелико проширујући домет и можда у потпуности заобилазећи потребу за већим батеријама. Станфорд универзитет ради веома интересантан посао у овој области користећи магнетна поља која могу бежично да напуне ваш аутомобил у покрету.
Наравно, како сада стоји, остаје више од неколико камена спотицања који спречавају велики пријем електричних аутомобила. Главне међу њима су забринутост због незгодног времена пуњења, адекватне инфраструктуре за пуњење и нерафиниране технологије батерија.
Заговорници електричних возила верују да бежично пуњење – заједно са заједничким напорима да се промовишу и користе лакши и мањи батерије – има потенцијал да се избори са тим проблемима и подстакне широко усвајање електричних возила чинећи их много погоднијим за напунити.
Уз растуће тржиште електричних аутомобила, очекује се да ће приходи од станица за пуњење значајно порасти са све више људи који купују електричне аутомобиле. Док људи настављају да траже алтернативна средства за напајање својих возила, електрична енергија – барем за сада – је следећи корак у еволуцији модерног аутомобила.
Док неки тврде да је потребно ефикасније искуство, други сматрају да се прво треба позабавити технологијом и трошковима батерија. Нажалост, цена литијум-јонских батерија је остала релативно стагнирајућа, уз мало или нимало смањења трошкова производње, спречавајући ЕВ да буду приступачни већини потрошача. Иако постоје они у аутомобилској индустрији који предвиђају да ће цене заиста ускоро пасти, други се не слажу, тврдећи да ће вероватно проћи много до 2020. године да би дошло до значајног смањења у цени.
Пошто било шта финансирано од стране владе ретко не успева да окупи оне са обе стране политичке линије, неки хоће несумњиво гледају на средства за бежично пуњење ДОЕ као на ништа друго до бацање новца пореских обвезника - или следећи Солиндра — док ће други то видети као одговарајући корак за владу.
Без обзира на то, изгледа да ће ДОЕ наставити да издваја средства за различите истраживачке напоре, и дугорочно промовише веће стандарде емисије за аутомобилску индустрију, и надамо се много практичнији и ефикаснији начин пуњења вашег електричног ауто.
Препоруке уредника
- Ниссан се удружује са ЕВго како би обезбедио бесплатно пуњење Леаф возила у САД
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
