Субаруов мали СУВ добија редизајн за модел 2014. Потпуно нова четврта генерација Форестер-а ће дебитовати на Салону аутомобила у Лос Анђелесу почетком децембра, дајући публици Биркенстока нешто чему ће се радовати.
Верни Субару-у ће одмах приметити нови стил екстеријера, који Форестеру 2014. даје породицу сличност са Импрезом, Оутбацком и Легацијем, који су сви редизајнирани од последњег новог Форестер-а дебитовао 2009. Нови изглед је у великој мери позајмљен од Импрезе, што овом СУВ-у заправо даје боксерскији, утилитарнији изглед од претходне верзије.
Препоручени видео снимци
Говорећи о кутијама, Субаруов заштитни знак боксер мотор је још увек испод хаубе. Основни мотор, 2,5-литарски четвороцилиндрични са 170 коњских снага и обртним моментом од 174 фунте, остао је непромењен. 2.5 би требало да има довољно снаге да одржи саобраћај и, као и код Форестера из 2013, вероватно ће чинити већину продаје.
Повезан
- 2021 Тоиота РАВ4 вс. Субару Форестер 2021
- Тојота има за циљ да свој РАВ4 за куповину намирница претвори у прави теренски аутомобил
- Киа Соул из 2020. погодна за хрчке појавиће се на Салону аутомобила у Лос Анђелесу
Тражите мало више снаге? Форестер 2014 ће такође бити у понуди са 2,0-литарским боксером, са директним убризгавањем и турбо пуњењем. Овај мотор производи 250 КС и 258 лб-фт, у односу на 2013 Форестер Турбо од 224 КС и 226 лб-фт.
Мотор са турбо пуњењем је снажнији од Форд Есцапе-а (240 КС) или Хонде ЦРВ (185 КС) и Хиундаи Туцсон (165 кс) нетурбо четвороцилиндрични мотор, али не може да се мери са Тојотом РАВ4 од 269 кс В6.
Неке додатне коњске снаге са турбо пуњењем су лепе, али најзначајније надоградње погонског склопа долазе у облику мењача. Прастари четворостепени аутоматски мењач замењен је Субаруовим Линеартрониц континуално променљивим мењачем (ЦВТ). Субару каже да ће нови Форестер имати бољу потрошњу горива, а ЦВТ ће вероватно томе највише допринети.
Основни 2,5-литарски Форестери добијају исти ЦВТ Субару који нуди у својим другим моделима, али ће Форестер Турбо бити у понуди са верзијом за звона и звиждаљке. Имаће шестостепене или осмостепене мануелне режиме мењања брзина и контролу спуштања низбрдо.
Срећом, Субару је одлучио да не уклони Форестеров ручни мењач. Добија надоградњу са пет брзина на шест брзина, али је доступан само са мање снажним мотором од 2,5 литара.
Као и код свих Субарус-а (осим БРЗ спортског аутомобила), погон на сва четири точка је стандардна опрема за Форестер из 2014. Иако то заправо није теренско возило, нови Форестер такође има корисних 8,7 инча клиренса (у односу на претходни модел 8,9) за преговарање по повременим земљаним путевима.
Форестер такође постаје већи за 2014. годину, али само незнатно. Међуосовинско растојање је продужено за 0,9 инча, на 103,9 инча. Укупна дужина, ширина и висина су 180,9 инча, 70,7 инча и 68,2 инча, респективно. Све те бројке су унутар инча или два од димензија модела из 2013., држећи Форестер из 2014. чврсто унутар сегмента компактних кросовера/СУВ.
На страну димензије, Субару обећава пространији ентеријер и више товарног простора, заједно са обавезном техником функције као што су интеграција паметног телефона, навигација, резервна камера и врхунски хармон/кардон звучни систем. Мораћемо да сачекамо до дебија Форестер-а у ЛА-у да видимо да ли се поклапају са конкуренцијом.
Препоруке уредника
- Тоиота РАВ4 вс. Хонда ЦР-В: Разлике и сличности
- 2021 Тоиота РАВ4 Приме додаје ефикасност горива и снагу у једнакој мери
- Највећи производни и концептни аутомобил дебитује на Салону аутомобила у Лос Анђелесу 2018
- Волво ће бити на Салону аутомобила у Лос Анђелесу 2018, али неће донети ниједан аутомобил
- Хонда ће на сајму у Лос Анђелесу угурати још један модел у своју СУВ линију
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
