1 оф 10
Ниссан Макима је некада био један од најспортскијих лимузина које сте могли да купите, толико спортски да је Ниссан успео да се извуче назвавши га „спортски аутомобил са четири врата“. Али као и старији спортиста, Макима има мало успорио током година. Ниссан се и даље упорно држи старих успомена на „спортски аутомобил са четири врата“, иако је Макима постао ривал великим, удобним лимузинама попут Тоиоте Авалон него онима из БМВ-а. То ће остати статус кво док Ниссан Макима 2020. улази у нову моделску годину са само мањим изменама.
Тхе Ниссан Сафети Схиелд 360 Пакет помоћи за возача уведен као опциони додатак за моделску годину 2019. сада је стандардан широм света. Раније доступан само на нивоима опреме СР и Платинум, Сафети Схиелд 360 укључује аутономни кочење у случају нужде, праћење мртвог угла, упозорење о попречном саобраћају позади, упозорење о напуштању траке и аутоматски високе греде. Монитор будности возача је такође стандардан, док су прилагодљиви темпомат и систем камера од 360 степени опциони.
Препоручени видео снимци
Испод хаубе нису направљене никакве промене. Макима покреће 3,5-литарски В6, који производи 300 коњских снага и обртног момента од 261 фунта-стопа, што је довољно за аутомобил ове величине. В6 покреће предње точкове кроз континуално променљиви мењач (ЦВТ). Сви нивои опреме Макима за 2020. добијају интегрисани динамички контролни модул (ИДМ), који је раније био нуђен само на моделу СР. ИДМ користи мале апликације кочница да смири аутомобил након што пређе неравнину.
Повезан
- Ниссан Леаф добија више функција за помоћ возачу, нову информацијско-забавну технологију за 2020
- Ниссан Сентра из 2020. одбацује досадан стил, као и свој турбо мотор
- Субару Импреза 2020. добија нови изглед и више технологије без надуване цене
Макима СР и даље добија спортскије подешавање вешања и функцију Ацтиве Соунд Енханцемент која појачава звук мотора. За 2020., СР такође добија функције које су раније биле доступне само у опционом Премиум пакету — укључујући панорамски кровни кров и систем камера од 360 степени — као стандардну опрему. Макима још увек не схвата ПроПилот Ассист систем за помоћ возачу доступан на моделима Леаф, Алтима, Рогуе и Рогуе Спорт.
Унутрашњост остаје углавном непромењена од 2019. Као и многи други Ниссанови модели, Макима добија седишта са нултом гравитацијом дизајнирана коришћењем НАСА истраживања о људском телу. Ниссан сматра Макима својим водећим моделом, а највиши платинасти ниво опреме доступан је са Ресерве пакетом који додаје врхунске карактеристике попут полу-анилинске коже. Али јаз између Макима и тхе Ниссан Алтима се смањио од редизајна ове друге лимузине.
Аппле ЦарПлаи и Андроид Ауто су стандардни на свим нивоима опреме осим основног С. Ниссан такође нуди низ повезаних услуга, укључујући Гоогле помоћник компатибилност, Амазон Алека вештина и навигација од врата до врата која шаље упутства за пешачење до и од аутомобила до вашег смартфон. Стандард Упозорење на задња врата функција је дизајнирана да спречи возаче да оставе децу или кућне љубимце без надзора на задњем седишту.
Ниссан Макима 2020 је доступан у пет нивоа опреме: С, СВ, СЛ, СР и Платинум. Основни С модел почиње од 35.145 долара. Средњи СВ и СЛ почињу од 37.195 долара и 39.535 долара, респективно. Цене СР и највише платинасте опреме су прилично близу 42.345 долара и 42.435 долара, респективно. Све цене укључују обавезну одредишну накнаду од 895 УСД. Макима 2020 је сада у продаји.
Препоруке уредника
- Преглед прве вожње Ниссан Патхфиндер 2022: Више технологије, више издржљивости
- Ниссан Рогуе Спорт 2020 постаје скупљи, али додаје више технологије за помоћ возачу
- 2020 Субару Цросстрек добија више технологије и благо повећање цена
- 2020 Ниссан Титан пикап добија снажнији мотор, унутрашњост испуњену технологијом
- 2020 Тоиота 4Руннер одлази са пута са више безбедносних и техничких карактеристика
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
