1 оф 8
Цхевролет је обећао дизел мотор за Силверадо 1500 када је камионет редизајниран за модел 2019. Али 3,0-литарски Дурамакс турбодизел редни шесторац је одложен за целу моделску годину. Мотор ће коначно стићи у салоне испод хаубе Цхевролет Силверадо-а 2020, али да ли ће бити вредно чекања?
Један од главних разлога да изаберите дизел мотор више од бензина је обртни момент, а Силверадов Дурамакс мотор има доста тога. Остварује обртни момент од 460 фунти-стопа (као и 277 коњских снага), што одговара сили увртања највећег Силверадо мотора, 6,2-литарског бензинског В8. Дизел ће вероватно понудити бољу економичност горива од В8, али ћемо морати да сачекамо званичне податке Агенције за заштиту животне средине за потврду. Дизел мотор је упарен са истим 10-брзинским аутоматским мењачем који се користи са неким бензинским Силверадо моторима.
Препоручени видео снимци
Силверадо дизел има више коњских снага и обртног момента од ривала Форд Ф-150 Повер Строке, који користи 3,0-литарски турбодизел В6 за испоруку 250 КС и 440 лб.-фт. Цхеви није објавио податке о носивости или капацитету за вучу за Силверадо дизел, тако да ћемо морати да сачекамо и видимо како се ова два камиона пореде у том погледу. Тхе
РАМ 1500 је раније био доступан са дизел мотором, али је опција избачена недавни редизајн. Уместо да се директно такмичи са Силверадо и Ф-150 дизелима, Ниссан Титан добија већи 5,0-литарски турбодизел В8 у побољшаном КСД моделу који је дизајниран да премости јаз између камиона пуне величине и модели за тешке услове рада.Повезан
- Цхевролет Екуинок ЕВ за 2024. има за циљ приступачност са основном ценом од 30.000 долара
- 2024 Цхевролет Силверадо ЕВ је електрични пицкуп направљен за рад и игру
- Хуммер ЕВ добија „Цраб Моде“ за вожњу дијагонално
Ово је први пут да је редни шестокреветни дизел понуђен у Силвераду. Цхеви је рекао да је изабрао линијску конфигурацију уместо В6 који је користио ривалски Форд јер је понудио већу префињеност. Инлине-шестци су боље избалансирани од В6 мотора, што значи мање вибрација. Дурамакс мотор такође има алуминијумски блок, што је необично код дизел мотора дизајнираног за камионет. Алуминијум штеди тежину у односу на традиционално гвожђе (Цхеви тврди смањење тежине од 25 процената), али компоненте мотора дизел камиона генерално дају предност дебљини у односу на уштеду тежине. Цхеви је дао алуминијумске гвоздене облоге цилиндара за повећање издржљивости. Камион такође има алуминијумску главу цилиндра са двоструким брегастим гредом (ДОХЦ).
Дурамак дизел мотор ће бити доступан у Цхевролет Силверадо 1500 за 2020. када камион крене у продају касније ове године. Цхеви је рекао да ће дизел мотор имати идентичну цену као 6,2-литарски бензински В8, уз премију од 2,495 долара у односу на 5,3-литарски бензински В8, који је један корак ниже у понуди. Цхеви такође нуди 2,7 литара редни четири са турбо пуњењем и 4,3-литарски В6 мотори у нижим нивоима опреме. Поред дизел мотора, 2020 Силверадо добија низ малих ажурирања и нових техничких карактеристика, укључујући систем камера који омогућава возачу да „виде“ кроз приколице.
Препоруке уредника
- ГМЦ је уложио сву своју стручност у производњи камиона у пикап Сиерра ЕВ
- 2022 Форд Ф-150 Лигхтнинг вс. 2024 Цхевролет Силверадо ЕВ
- Преглед прве вожње Цхевролет Болт ЕУВ 2022: Одржавање замаха
- ГМЦ Хуммер ЕВ је поново задиркивао како датум откривања пада
- ГМ-ова модуларна Ултиум платформа биће саставни део његових будућих електричних аутомобила
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
