Откако је попримила свој садашњи облик за модел 2004. године, Тоиота Приус је постала позната локација на светским путевима. Међутим, то би се ускоро могло променити. Тоиота разматра велике промене у стилу Приуса следеће генерације како би проширила његову привлачност.
„Међу већином људи постоји сумња да су спремни за нови изглед Приуса“, рекао је Крис Хостетер, потпредседник Тојотине америчке групе за стратешко планирање. Блоомберг.
Препоручени видео снимци
Тоиота није донела коначну одлуку о стилу за следећу генерацију Приуса који ће, према Хостетеру, дебитовати за „нешто више од годину дана“, али разматра неколико опција. Нови хибрид би могао бити еволуција тренутног Приусовог стила или нешто сасвим друго.
Повезан
- Тоиота Секуоиа из 2023. представља хибридну технологију велике величине
- 2021 Тоиота Приус вс. Тоиота Приус Приме 2021
- Тоиота има нови електрични аутомобил за вас — и то величине колица за голф
Приус дефинитивно има карактеристичан облик, али није онај који се допада свима. После две генерације, Тојоти ће можда требати и нови изглед како би привукла више пажње и потенцијалну продају.
Редизајнирани Приус би такође могао да буде део већег покрета другог највећег светског произвођача аутомобила. Извршни директор Тоиоте Акио Тоиода охрабрује своју компанију да прави аутомобиле који су узбудљивији и од спортски Сцион ФР-С до мање досадних нових модела Авалон и Лекус, Тојота се креће у томе правац.
Међутим, промена Приуса представља неколико проблема за Тоиоту. Клинасти облик хибрида није дизајниран да изгледа добро, дизајниран је за максималну аеродинамичку ефикасност. Стрмо нагнуто ветробранско стакло, туп задњи крај (дизајнери га зову Камм реп) и набори на сва четири угла тренутни модел комбинује како би Приус постао један од најклизавијих аутомобила на путу и, сходно томе, један од најгоривих аутомобила ефикасан.
Нови облик би такође могао да нашкоди препознатљивости Приусовог бренда који је тешко стечен. Рестилизација би могла привући нове купце, али би такође могла да отуђи оне лојалне или да нови аутомобил учини мање препознатљивим Приусом.
Срећом, садашња породица Приуса држи линију. Глобална продаја за четири модела (хечбек, плуг-ин, Приус в караван и Приус ц компакт) износила је 691.281 до септембра. То чини 2012. рекордном годином за Приус, иако је у његовој последњој рекордној години (2010) био у продаји само основни хечбек.
И конкуренција се сустиже. Форд је прошлог месеца продао 3.182 својих нових Ц-Мак хибридних каравана, у поређењу са 2.769 упоредивих Приус в.
Како год да изгледа, следећи Приус ће се такође возити на новој модуларној платформи која ће се користити на другим Тоиотиним возилима. Вероватне су и промене у систему Хибрид Синерги Дриве компаније, иако компанија не говори да ли следећи Приус ће се пребацити са никл метал-хидридних батерија на литијум-јонске батерије које користе конкуренти.
Велике промене можда долазе, али Тојота има једнако велике планове за Приус. Компанија жели да настави да шири Приус "породицу" (Приус кабриолет, било ко?) и каже да би хибрид могао надмашити своје јаке Цамри и Цоролла до краја деценије.
Препоруке уредника
- 2022 Тоиота Тундра хибридна рецензија прве вожње: Нови пас, стари трикови
- Тоиота најављује локацију за своју прву фабрику батерија у САД
- Тоиота даје својој слаткој Супри спремној за трку зелену заставу за производњу
- Субару и Тојота ће наставити да раде заједно на стварању спортских аутомобила и хибрида
- 2020 Тоиота Приус хибрид коначно додаје Аппле ЦарПлаи компатибилност
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
