Тојота повлачи отприлике 760.000 РАВ4 и 18.000 Лекус ХС250х хибридних лимузина због неисправних компоненти вешања које би могле да покваре и узрокују да возачи изгубе контролу над својим возилима.
Руке задњег вешања у погођеним аутомобилима могу прерано да зарђају, да се истроше и на крају покидају са својих тачака причвршћивања. Према Ассоциатед Пресс, проблем са корозијом је узрокован наврткама које нису правилно затегнуте након поравнања точкова. Без руке вешања која би правилно оријентисала сваки од задњих точкова, они немају склоност да путују праволинијски. Сходно томе, аутомобил који доживи квар задњег огибљења могао би да проклиза или да се отргне контроли.
Препоручени видео снимци
Тоиота нема решење за овај проблем, али је рекла да ће обавестити власнике када се пронађе решење. Компанија је рекла да ће обавестити власнике поштом и, наравно, бесплатно поправљати њихове аутомобиле. До тада, власницима се поручује да контактирају своје дилере ако чују било какве необичне звукове у задњем делу аутомобила.
Повезан
- Тојота има за циљ да свој РАВ4 за куповину намирница претвори у прави теренски аутомобил
Опозив укључује РАВ4 произведене у моделским годинама од 2006. до 2011., као и моделе ХС250х из 2010. Национална управа за безбедност саобраћаја на аутопуту (НХТСА) отворила је сопствену истрагу 4. јуна, истражујући дефекте задњег вешања у РАВ4 од 2006. до 2008. године, укупно 460.000 возила. НХТСА је саопштила да задња рука вешања „може да поквари због корозије, што може да изазове губитак контроле над возилом“.
Агенција је саопштила да је примила седам притужби на зарђале кракове задњег вешања на погођеним моделима. Један возач је пријавио да је проклизао преко четири саобраћајне траке на међудржавној магистрали када се задње вешање распало. Тојота је саопштила да зна за девет судара и три лакше повреде, због ових кварова задњег вешања.
Повлачење задњег вешања и владина истрага су најновији од многих проблема квалитета који утичу на Тоиотин компактни СУВ. У још једној истрази која је у току, НХТСА истражује могућност да прекидачи електричних прозора изазову пожар на вратима.
Прошле године, РАВ4 из 2007. и 2008. године повучени су због ваздушних јастука који би могли да се активирају без упозорења, што нас враћа у 2010. и злогласно „ненамерно убрзање због заглављених простирки“ екстраваганца. РАВ4 произведени за моделе 2009. и 2010. били су део вишемилионског повлачења возила због наводно лепљивих педала за гас.
Препоруке уредника
- Тоиота РАВ4 вс. Хонда ЦР-В: Разлике и сличности
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
