Ниссанов компактни комби НВ200 већ је у Њујорку „Такси сутрашњице“, али сада јапанска компанија покушава да се пробије на ново тржиште, које већ има легендарну кабину. Ниссан тренутно представља НВ200 као алтернативу чувеном лондонском црном таксију.
Такси НВ200 са европским спецификацијама имаће пет путника, од којих три на клупи и два на седиштима окренутим уназад. Простор који иначе заузима сувозачево седиште користиће се за пртљаг. Ниссан ће опремити НВ200 осветљењем специфичним за Лондон и заштитним знаком црне боје.
Препоручени видео снимци
НВ200 има предност у Великој Британији јер је по величини ближи стандардној лондонској такси компанији (ЛТИ) ТКС4 него масивним Форд Цровн Вицториас које преферирају њујоршки таксисти.
Повезан
- Убер би могао бити забрањен у Лондону. Може ли се иста ствар десити у САД?
Према Ниссану, НВ200 је зеленији од ТКС4, тако да ће мање загађивати и возачима уштедети драгоцене фунте на пумпи. ТКС4 покреће 2,5-литарски четвороцилиндрични дизел мотор, који производи 99 коњских снага и 177 фунт-стопа обртног момента. НВ200 покреће 1,5-литарски дизел са 89 КС и 151 лб-фт.
Ниссан можда има мање снаге, али његови произвођачи кажу да ће вратити 44,4 мпг, у поређењу са 29,4 мпг код ТКС4. Иста је прича и са емисијама: НВ200 емитује 139 грама угљен-диоксида по километру, ТКС4 емитује 240 грама.
За врхунску еко-такси вожњу, Ниссан ће такође увозити електричне е-НВ200 као такси.
Ниссан се такође нада да ће надмашити традиционални Блацк Цаб у унутрашњости. НВ200 долази са панорамским стакленим кровом од 12,9 квадратних стопа, савршеним за излетнике, као и УСБ портовима и индивидуалним контролама за осветљење и грејање/климатизацију.
Оба возила су приступачна за особе са инвалидитетом, али Ниссан каже да би изглед његовог комбија требало да олакша улазак и излазак. У ТКС4, бочна рампа се отвара за приступ инвалидским колицима, а пар седишта је одложено да би се направило место. НВ200 такође има рампу на преклапање, али уместо тога његова седишта клизе уназад.
НВ200 може бити једнак или бољи са својим остарелим непријатељем у практичном смислу, али ТКС4 има затворено такмичење за стил. Ниссан није ружан аутомобил, али само изгледа као било који други миниван. ТКС4 је јединствен и одмах препознатљив, захваљујући стилу који датира још из таксија Аустин ФКС4 из 1960-их.
За то има шта да се каже. Лондонски таксији су симболи њиховог града; ако таксисти почну да возе иста возила као и сви остали, ствари ће бити мало мање занимљиве.
Препоруке уредника
- Елецтриц Цити Бикес се враћа у Њујорк са потресом цена
- Позовите такси у Њујорку ускоро и можда ћете ући у Теслу
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
