БМВ-ова М дивизија ствара неке од аутомобила са најбољим перформансама, али шта његови инжењери раде за забаву, када ограничења тестова судара и тржишне могућности не виси над њима? Очигледно, у врло мале аутомобиле стављају веома велике моторе. БМВ је недавно представио З3 роадстер са В12 мотором који је израдила М дивизија пре неколико година.
З3, претходник данашњем З4, направљен је између 1996. и 2002. године, тако да је овај једнократни прототип морао бити направљен у том интервалу. У то време, БМВ је правио В12, кодног назива М73, који је коришћен у купеу серије 8, лимузини 750и и Роллс-Роице Силвер Серапх. Имао је запремину од 5,4 литара и произвео 326 коњских снага и обртни момент од 361 фунта стопа.
Препоручени видео снимци
Савремени БМВ В12 има 535 КС, али то је ипак била велика снага за тако мали аутомобил. 850и купе тежак је отприлике 4.000 фунти; стандардни З3 тежи преко 1.000 фунти мање. Са мањом тежином за ношење, В12 би заиста направио потез З3.
Повезан
- Преглед прве вожње БМВ Кс3 М и Кс4 М Цомпетитион 2020
- БМВ-ови Кс3 М и Кс4 М имају 503 коњске снаге у нетрадиционалном облику
- БМВ М се даље удаљава од свог наслеђа са Кс3 М и Кс4 М кросоверима
Како би З3 В12 изгледао да вози? Вероватно застрашујуће: З3 је требало да буде врхунски конкурент Мазди Миати, тако да се не би осећао исто са тешким В12 у носу. Кратко међуосовинско растојање, у комбинацији са обртним моментом мотора, захтевало би максималну концентрацију да би се спречила катастрофална окретања.
М одељење је направило серијски З3 (М Роадстер и М Цоупе), али са мање екстремним линијским шесторком из М3. У својој најмоћнијој инкарнацији, 3,3-литарски мотор М Роадстер-а, 315 КС, производио је скоро исто толико коњских снага као В12. Ово је можда био још један разлог зашто В12 З3 никада није пуштен у производњу.
Стоцк З3 роудстери су долазили са 2,5-литарском линијском шесторком са 184 КС или 3,0-литарском верзијом са 225 КС.
Идеја о стављању великог мотора у мали аутомобил можда није увек рационална, али је увек привлачна. Са својим недавним удаљавањем од тркачких мотора са високим бројем обртаја на турбо пуњаче, дизел моторе и СУВ возила, М дивизија ће можда желети да покуша поново, само да покаже шта може.
БМВ и даље има одличан Н74Б60 В12 који покреће 2013 760Ли, стварајући 535 КС и 550 лб-фт. Тренутни З4 роудстер изгледа прелепо, и требало би да има доста места испод његовог дугачког поклопца мотора. Одељењу за маркетинг то можда нема смисла, али ко то не би желео да види?
Препоруке уредника
- Најбољи БМВ свих времена
- Са снагом до 617 КС, 2020 М8 је БМВ-ов нови водећи модел перформанси
- БМВ-ов редизајнирани З4 добија два турбо мотора, дугу листу техничких карактеристика
- 2019 БМВ З4 има спортскији стил, али да ли ће то бити прави спортски аутомобил или позер?
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
