Фордов компактни Фоцус је добар за једну ствар: разноликост. Од мирне основне лимузине до потпуно електричног хечбека, чини се да Фоцус постоји за свакога. Сви, односно, осим ентузијаста перформанса. Фоцус из 2012. је дебитовао са низом зелених погонских агрегата, али ништа што би се могло описати као „спортски“. То ће се ускоро променити, јер Форд лансира још један Фоцус: СТ.
Форд је прошле године најавио овај спортски Фоцус и управо је спреман да почне да га продаје. Није тајна да ће СТ покретати ЕцоБоост четвороцилиндрични мотор, са турбо пуњењем и директним убризгавањем како би се из та два литра енергије извукла што је могуће већа снага. Сада знамо тачно колика ће то бити снага. СТ ће производити 252 коњске снаге и 270 фунти-стопа обртног момента.
Препоручени видео снимци
Та снага ће се преносити на предње точкове преко шестостепеног мануелног мењача. Пошто би ово требало да буде аутомобил са перформансама, не постоји опција аутоматског мењача. СТ ће бити доступан само као хечбек са петоро врата, што је у реду јер хечбек изгледа много боље од лимузине. Купци могу да бирају између једне од шест спољашњих боја: смокинг црна, оксфордска бела, црвена раса, плава за перформансе, сребрна ингот и, за додатних 495 долара, тангерине Сцреам Оранге.
Повезан
- 2020 Форд Екплорер се рађа са спортским СТ хибридним моделима фокусираним на ефикасност
- Да ли бисте купили мали камионет заснован на Форд Фоцусу?
Остала побољшања перформанси укључују веће точкове и гуме. Поред тога, СТ добија каросерију са затамњеном решетком која му даје спортскији изглед од мањих Фоцуса. Унутрашњост такође добија неке надоградње, укључујући управљач пресвучен кожом, алуминијумске педале и Фордов СИНЦ систем повезивања као стандард (потоњи вам неће помоћи да возите брже). Све то се може добити за 24.495 долара, плус одредишна накнада од 750 долара.
Постоје и два пакета опција. СТ2 додаје Сони аудио систем, екран осетљив на додир од осам инча, двозонску аутоматску контролу климе, сателитски/ХД радио и надограђена седишта за 2.385 долара. За 4.435 долара, СТ3 пакету СТ2 додаје ЛЕД светла за трчање и скретање, унутрашње амбијентално осветљење, грејана ретровизора, навигациони систем, задњи наслон за руке и предњу конзолу. Са оба пакета, потпуно опциони Фоцус СТ могао би да кошта скоро 30.000 долара.
Да ли ће бити вредно тога? Највећи ривал СТ-а ће вероватно бити Волксваген ГТИ. Оба аутомобила су „врући хечбек“ са предњим погоном засновани на редовним компактима. ГТИ развија 200 КС и 207 лб-фт. Почиње од 23.995 долара, али цене могу брзо да порасту са опцијама; ГТИ са троја врата са навигацијом кошта 27.845 долара. На папиру, ГТИ има малу предност у цени, док СТ има велику предност у снази. Наравно, прави одлучујући фактор ће бити колико добро сваки аутомобил вози.
Када је Форд 2002. године представио оригинални Фоцус перформанс, СВТ, то је био хит. Имати спортски модел на врху понуде који се добро одражава на све остало; то је оно што трговци зову „ефекат халоа“. Други Фокуси (Фоции?) су добри аутомобили, али не изазивају емоције као што то чини чиста брзина. Надамо се да ће СТ употпунити Фордову Фоцус линију.
Препоруке уредника
- Форд повлачи 58.000 Фоцус аутомобила због грешке коју није успео да отклони у ранијем опозиву
- Још један опозив! 1.5М Форд Фоцус аутомобили могу имати проблема са застојем
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
