Бридгестоне Ворлд Солар Цхалленге почео је ове недеље у Дарвину, Аустралија, на трци од 1900 миља до Аделаиде у колекцији од 44 возила на соларни погон. Бијенална трка крунише најбрже аутомобиле на соларни погон на свету. Пријаве су стигле из 20 различитих земаља, а укључују четири из Сједињених Држава; Универзитет у Мичигену, Станфорд, Универзитет Минесоте и Универзитет Калифорније - Беркли.
Одржава се од 1987. године, овај догађај је можда чак и релевантнији данас него када је први пут почео. Са појавом аутомобила, мотоцикала и бицикала на електрични погон, свет би могао да окрене угао око тога како покрећемо наш транспорт. Са великим корацима у снази и удаљености коју електрично возило сада може да пређе, има смисла тражити исте добитке у соларној енергији.
Савез немачких потрошачких организација покренуо је тужбу против Фолксвагена у којој је 470.000 власници 2,0-литарског ТДИ ЕА189 мотора траже одштету због дизел емисија из компаније скандал. Скандал је откривен 2015. путем дојаве европских истраживача Агенцији за заштиту животне средине и Одбору за ваздушне ресурсе Калифорније.
Скандал је био усредсређен око Фолксвагеновог компјутера за емисије издувних гасова. који је програмиран са различитим параметрима у зависности од тога да ли је возило нормално или под циклусом испитивања емисија. У циклусу емисије, систем емисије би нормално реаговао омогућавајући Волксвагену да тврди да има моторе „чистог дизела“ за борбу против електричних и хибридних конкурената. У нормалним условима вожње, систем емисије гасова би се искључио, што би омогућило бољу снагу и километражу, а истовремено би створио емисије до 40 пута веће од законске границе.
Године 1900. Порше је дизајнирао први функционални хибридни аутомобил на свету, „Семпер Вивус“ (латински „увек жив“). Фотографија љубазношћу Порсцхе АГ
Било је то 2010. године, на чувеном Нирбургрингу, мото-спортском комплексу у Немачкој, када је дебитовао први хибридни тркач, Порсцхе 911 ГТ3 Р Хибрид. У 2015. години, на основу лекција научених на 911, Порсцхе АГ је представио тркача издржљивости, 919 Хибрид, који је однео прву од три победе у низу на 24 сата Ле Мана. Уз сав тај успех, могли бисте помислити да је Порше открио неку нову технологију, али Порше је почео са хибридом још 1900. године. Да, 1900.
