Форд ГТ супераутомобил је био прилично посебан аутомобил. Био је модеран, али старински, модеран, а опет спортски, све у исто време. Нажалост, имао је кратак животни век од само две године. Укупно је икада направљено само 4.038 Форд ГТ.
Иако је производња ГТ-а била кратког века са само једном генерацијом, дизајнери су на Галпин осетио да заслужује продужени живот. Тако је настао ГТР1.
Препоручени видео снимци
Засновано на ГТ-у, ручно израђено алуминијумско тело ГТР1 је пет инча шире од ГТ-а. Испод проширене, лагане коже ГТР1 има исти 5,4-литарски В8. Галпин је, међутим, додао двоструки турбо у мешавину, тако да ГТР1 сада производи процењених 1024 коњских снага и 739 фунти-стопа обртног момента.
Галпин се хвали да је ГТР1 механички способан за 225 мпх. Ово би било импресивно да не укључује то упозорење „механички способно“. За шта је заиста способан? Питам се.
Да би одговарао широкој каросерији од алуминијума, Галпин је уградио алуминијумске точкове од 20 инча умотане у Пирелли П-Зеро гуме, које су подржане кочницама са шест клипова са пуним карбонским роторима. Унутрашњост је ручно рађена ноћна мора од плаве коже
само мали плави људи би волели наглашено алуминијумском инструмент таблом.
Галпин воли да мисли да је ГТР1 прогресија где би ГТ отишао да је потрајао – и по стилу и по перформансама. Нисам тако сигуран. Мислимо да је ГТР1 прилично питом у дизајну екстеријера и некако бениган у смислу инжењеринга.
Форд нам је недавно показао неке прилично фантастичне аутомобиле са спектакуларним линијама каросерије: Фусион, Фоцус СТ, Фиеста СТ, итд. Мислим да је Форд могао да уради много, много боље од ГТР1, да је препуштен сам себи.
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
