Отворена је прва фаза електричног аутопута Западне обале, која обезбеђује станице за пуњење електричних возила (ЕВ). Прва фаза покрива деоницу И-5 у јужном Орегону, али план је да се изграде станице за пуњење дуж пацифичке обале.
„Као прва држава у земљи која је успоставила инфраструктуру за пуњење ЕВ дуж главне међудржавне магистрале, Орегон предводи пут ЕВ и подржава усвајање следеће фазе у еволуција транспорта“, рекао је Пат Еган, председник Комисије за транспорт Орегона и потпредседник за питања купаца и заједница за Пацифиц Повер у изјави.
Препоручени видео снимци
Станице за пуњење ће обезбедити АероВиронмент, компанија са седиштем у Калифорнији. Станице могу да обезбеде потпуно пуњење за мање од 30 минута, што је дуже него што је потребно за пумпање гаса, али и даље много краће од сати потребних за пуњење електричног возила из зидне утичнице. Пуњење ће бити бесплатно ограничено време; АероВиронмент није саопштио колика ће бити евентуална цена накнаде.
Повезан
- Возачи Форд ЕВ могу користити 12.000 Тесла суперпуњача почевши од 2024
- Предности и мане електричних возила
- Додатни домет вожње чини Хиундаи Ионик Елецтриц конкурентнијим ЕВ
Станице су распоређене у интервалима од 25 миља. Орегон и Вашингтон желе да до краја године буду оперативне 40 станица. Крајњи циљ је имати довољно станица које би омогућиле возачима електричних возила да иду од Мексика до Канаде.
Електрични аутопут Западне обале ће сигурно учинити вожњу мање стресном за власнике електричних аутомобила. Пуни ЕВ као што је Ниссан Леаф имају много краћи домет од аутомобила на бензин. Цхеви Волт може достићи своје епске миље по галону само ако ради на електричну енергију, опет, скраћујући свој домет. Сходно томе, фраза „анксиозност домета“ се обично везује за вожњу ЕВ. Ниссан и Цхеви су одувек говорили да већина људи вози око 50 миља дневно, у домету њиховог аутомобила, али ЕВ никада неће полетети осим ако власници немају могућност да возе више.
Аутопут је одлично место за почетак јер представља нову границу за електричне аутомобиле. Леаф и Волт су направљени на основу претпоставке да Американци проводе већину свог времена вожње на посао. То је можда тачно, али они воле да користе своје аутомобиле за забаву.
Без мреже станица за пуњење које би одговарале бензинским станицама, ЕВ никада неће радити као аутомобили за путовања. Ако особа не може да користи свој електрични аутомобил за породични одмор, или да посети пријатеље и рођаке који живе удаљен више од 80 миља, аутомобил ће увек бити више играчка него замена за традиционални гас гуззлерс. Да би били флексибилнији, возачима је и даље потребно мало бензина у животу. Било да сипају свој Цхеви Волт или купују други аутомобил за повећање Леаф-а, возачи и даље морају да плате бензин ако желе да крену на дуго путовање.
Са широко доступним станицама за пуњење које могу брзо напунити аутомобиле електричном енергијом, возачи електричних возила више неће бити оптерећени дометом својих возила, баш као возачи аутомобила на бензин. Електрични аутомобили могу бити добри за животну средину, али морају бити конкурентни својим претходницима на бензин да би освојили масовну привлачност.
Препоруке уредника
- Најбољи кућни ЕВ пуњачи нивоа 2
- Како функционишу електрични аутомобили? Објашњени ЕВ мотори и батерије
- Теслина нова батерија од милион миља могла би коначно учинити електричне аутомобиле приступачним
- Ниссан Леаф добија више функција за помоћ возачу, нову информацијско-забавну технологију за 2020
- Гоогле мапе олакшавају проналажење станица за пуњење електричних возила преко типа утикача
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
