Аутомобил је традиционално једна од највећих куповина које особа обавља, тако да није изненађујуће што аутомобилске компаније повремено додају додатну опрему или функције како би заслађивале посао. То су обично ствари попут гумених простирки и брава за точкове, или можда бесплатног резервоара за гас или ГПС навигације. Међутим, с времена на време, продавци постану креативни, посебно када су у питању луксузни или егзотични модели. Током година, нови аутомобили су ушли у салон са свиме, од иПад-а до мини мотоцикала на листи опција.
Хладњак за шампањац и чаше (Бентлеи Мулсанне Муллинер)
Препоручени видео снимци
Пијење и вожња нису добра идеја, али очигледно за то служе шофери. Путници на задњим седиштима у Бентлеи Мулсанне Муллинеру могу да се препусте док неко други вози.
Бентли продаје ову верзију своје велике лимузине са хладњаком за шампањац који се налази тамо где се обично налазе средња задња седишта више плебејских аутомобила. Одговарајући на најпедантније израђене аутомобиле на свету, хладњак има врата од мат стакла и ЛЕД осветљење.
За тражену цену Мулсанне Муллинера више од 300.000 долара, Бентлеи такође убацује три ручно резане флауте за шампањац дизајниране да одговарају точковима од 21 инча аутомобила.
За оне који желе да пијуцкају мало мехурића при брзинама на аутопуту, овај Бентлеи је права карта. Надамо се да су инжењери британске компаније урадили темељни посао подешавања вешања, како власник не би пролио чашу.
иПад и апликација за упутство за употребу (Хиундаи Екуус)
Са својом најсјајнијом луксузном лимузином, Екуусом, Хиундаи охрабрује купце да сачувају дрвеће нудећи упутство за употребу као иПад апликацију. Екуус долази са конвенционалним папирним приручником, али Хиундаи сматра да ће опција дигитализације побољшати искуство власника.
1.100 страница текста је проширено видео записима са упутствима, интерактивним функцијама и сликама од 360 степени. Апликација такође има функцију Деалер Лоцатор која проналази најближег овлашћеног Екуус дилера (не продају сви Хиундаи дилери ово ретко возило) и заказује рутинско одржавање.
Познато је да је Хиундаи отишао корак даље у рекламирању Екууса и апликације када је аутомобил лансиран 2011. Сваки нови Екуус из 2011. долази са бесплатним иПад-ом, који је барем требао да привуче пажњу техничког скупа. Нажалост, то је била само једногодишња промоција; купци 2012. и новијих Екууса мораће сами да се снађу.
Виртуелни приручник се нуди бесплатно у иТунес Апп Сторе-у, а доступан је чак и људима који не поседују Екуус.
Мотоцомпо „бицикл за пртљажник“ (Хонда Цити)
Представљен 1981. године, мали Хонда Цити није имао много више коњских снага од мотоцикла, али је Хонда ипак одлучила да га убаци. Мотоцомпо је био једнако мали бицикл дизајниран да стане у гепек града како би возачи могли да паркирају своје аутомобиле у близини одредишта и да се возе до краја пута.
У теорији, ово би смањило загушење (и стрес због проналажења паркинг места) у урбаним срединама и градским центрима. Међутим, власници су много жртвовали за додатну мобилност.
Градски пртљажник је дизајниран око Мотоцомпа, али пошто је цео аутомобил био дугачак само 135 инча, то ипак није остављало много простора за рад. Хонда је Мотоцомпо-у дала склопиве ручке и клинове за ноге, и дефинитивно квадратни облик из 80-их, али је то и даље био један од најмањих мотоцикала.
Можда је то разлог зашто је Хонда напустила Мотоцомпо 1983. године, док је прва генерација (АА) Цитија трајала до 1986. и постала нешто попут култног класика. Међутим, БМВ је оживео концепт са својим и Педелец (Педал Елецтриц Цицле), електричним бициклом дизајнираним да се смести у отвор и3 електричног градског аутомобила.
Часови вожње (Цхевролет Цорветте ЗР1)
Неколико аутомобилских компанија, укључујући БМВ, Мерцедес-Бенз АМГ и Порсцхе, нуде часове вожње са својим аутомобилима високих перформанси. Међутим, мало аутомобила захтева инструкције више од Цхевијеве Цорветте ЗР1 од 638 коњских снага.
Када купе своје ЗР1, купци се могу пријавити за бесплатан дводневни курс у аутошколи Рон Фелловс Перформанце, која се налази на ранчу Спринг Моунтаин Моторспортс у Пахрумпу, Невада.
Активности укључују вежбе кочења које подучавају правилну технику, као и разлику између конвенционалних кочнице и АБС, вежбе пребацивања на нижу брзину петом и прстом, мокра фигура 8 и неколико кругова Спринг Моунтаин-а трацк.
Наказе за брзину без ЗР1 такође могу да прођу курс, али ће коштати 2.995 долара. Рон Фелловс такође нуди тродневни ЗР1 курс, што значи додатни дан стазе, за 4.395 долара.
Порсцхе 911 Турбо С Едитион 918 Спидер (Порсцхе 918 Спидер)
Који део опреме чини аутомобил из снова савршеним? Шта кажеш на други ауто? Са хибридним погоном од 795 КС, Порсцхе 918 Спидер би требало да буде све аутомобил који би икоме икада требао, али још један аутомобил је био на листи опција.
Тешко је поверовати да би неко ко купује 918 желео још један аутомобил, али примери 918 које Порсцхе прави неће бити испоручени до 18. септембра 2013. (9/18), па су газде у Зуфенхаузену одлучили да својим муштеријама дају могућност привремених транспорт.
Порсцхе је купцима понудио прилику да купе 911 Турбо С Едитион 918 Спидер са својим хибридним супераутомобилима. Специјално издање, засновано на претходној генерацији 997 911 Турбо С, понуђено је када је Порше почео да преузима резервације за 918 у пролеће 2011.
Едитион 918 Спидер имао је истих 530 КС као и обични Турбо С, али је долазио са облогом од карбонских влакана, надограђеном унутрашњости и Ацид Греен кочионим чељустима како би одговарао моделу 918.
Специјално издање 911 такође је било ограничено на 918 јединица, тако да је теоретски сваки власник 918 могао да остане смештен у Поршеу током скоро двогодишњег периода чекања. Налепница је коштала 160.700 долара за купе и 172.100 долара за кабриолет. То је поврх тражене цене од 895.000 долара за 918 Спидер.
