Сада, више од 20 година након што је Хонда обуставила производњу последњег модела, ЦБР250РР се враћа касније ове године.
Први пут задиркиван на Салону аутомобила у Токију прошле јесени као „Лагани Супер Спортс” концептни бицикл, надолазећи 2017 ЦБР250РР делимично разбија насловницу у врло кратком видео тизеру који показује АБС кочнице са два клипа на ротору диска са латицама, наопачке виљушке, шипке за причвршћивање, прилично велики издувни систем и агресивно, угаоно тело стилинг.
1 оф 2
2017 ЦБР250РР свакако изгледа као део, али они који очекују стратосферске црвене линије од претходног модела могу бити разочарани. Очекује се да ће се нови модел окретати до 14.000 о/мин, што је и даље веома спортски за паралелни двоструки мотор – али потенцијално још једно разочарење за оне који се надају линијском четвороцилиндрашу попут старог један.
Препоручени видео снимци
Поређења са деценијама старим бициклом на страну, предстојећи ЦБР250РР има много предности у односу на Хондине недавне спортске мотоцикле мале запремине. ЦБР250Р је дебитовао 2011. са мотором са једним цилиндром и добио је запремину од 50 кубика да би 2014. постао ЦБР300Р. Били су поуздани и лаки за вожњу, али им је недостајало одељење узбуђења.
Хонда још није објавила податке о снази мотора, али је стари четвороцилиндрични ЦБР250РР са 45 кс и новији једноцилиндрични ЦБР250Р имао је 27 КС, па очекујте нешто између њих фигуре.
Препоруке уредника
- Хонда даје ГМ-у 2,75 милијарди долара како би могао да покрене самовозећу јединицу Цруисе
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
