Порсцхе не воли да лансира нове моделе, али воли да прилагођава постојеће. Од Тарге до ГТ3, постоји модел 911 за сваки укус, а Порсцхе ради исту ствар са својим Цаиенне СУВ-ом. Друга генерација Цаиенне ГТС-а биће представљена на предстојећем сајму аутомобила у Пекингу. Уклопиће се у линију између Цаиенне С и Турбо.
ГТС би требало да буде корак више у перформансама у односу на Цаиенне С, али неће надмашити моћнији Цаиенне Турбо. Сходно томе, његов 4,8-литарски В8 је моћнији од С’; ГТС-ов млин производи 420 коњских снага, уместо 400. В8 покреће сва четири точка преко осмостепеног аутоматског мењача. Двадесет коњских снага више даје Цаиенне ГТС-у благу предност у односу на Цаиенне С. Може да убрза од 0-100 км/х за 5,4 секунде и достигне максималну брзину од 162 мпх, у односу на 5,6 секунди и 160 за основни модел. Ипак, ГТС не може да се такмичи са Цаиенне Турбо, који, као што име говори, има В8 са два турбо пуњача. Најзачињенији Цаиенне има 500 КС, може да убрза 0-60 за 4,4 секунде и достиже максималну брзину од 172 мпх.
Препоручени видео снимци
Цаиенне ГТС такође добија нека спољашња побољшања како би се разликовао од његове велике и мале браће. Аутомобил се вози 0,8 инча ниже на 20-инчним „РС Спидер“ точковима који наводно подсећају на Порсцхеов ЛеМанс тркач. Такође добија сјајну црну облогу, која је веома добра у контрасту са Перидот Металлиц бојом приказаном изнад (такође долази у кармин црвеној). ГТС такође добија Турбо комплет за тело, ако не и додатну снагу.
Повезан
- Порсцхе Цаиенне Цоупе за 2020. је вежба у дизајну облика преко функције
Унутрашњост је украшена алкантаром и садржи Спорт Цхроно пакет из 911. Пакет укључује штоперицу на контролној табли и дугме „Спорт“, које контролу стабилности и пренос ставља у агресивније поставке.
Што се тиче цене, Цаиенне ГТС дели разлику између Цаиенне С и Турбо, баш као што је то случај у перформансама. ГТС ће коштати 83.025 долара (са одредишном тарифом од 975 долара), више од 65.975 долара С, али мање од 108.175 долара Турбо. ГТС се лепо уклапа у средину Цаиенне линије, али Порсцхе би могао да цеди длаке овде. Да ли је вредно додатног плаћања од 15.000 долара за 0,2 секунде и две миље на сат? У СУВ-у? Ствари могу бити другачије са 911 или Цаиман-ом, али просечан возач Цаиенне-а вероватно неће приметити разлику у перформансама. Спорт Цхроно пакет могао би учинити ГТС забавнијим Цаиенне С; то изгледа као једини разлог за куповину. Турбо може коштати више, али нуди значајно повећање перформанси.
Ако вам Цаиенне ГТС има смисла, чекање ће вам бити кратко. Након дебија у Пекингу, најновија варијанта Порсцхеовог СУВ-а биће у продаји у августу.
Препоруке уредника
- Гледајте како Порсцхе Цаиенне поставља "рекорд" круга на недовршеној тркачкој стази
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
