За аутомобилску компанију са именом као што је Мини, која је дуго напредовала због свог малог раста, британски шопинг у немачком власништву се не плаши да понуди велики избор аутомобила за избор. Наше последње пребројавање је дало укупан број варијација на шест — више ако рачунате сва специјална издања, ограничена издања и моделе Јохн Цоопер Воркс. Али упркос томе што има више Мини модела него дана у недељи, следећи модел који долази из компаније биће најважнији.
Није тајна да Мини ради на наследнику популарног Купера. Прича се да ће Мини покушати да покаже своју најновију креацију негде крајем следеће године. А када буде дебитовао, бивши виши дизајнер у БМВ ДесигнВорксУСА, Сонни Лим, мисли да ће имати више мејнстрим привлачности и истаћи „радикално одступање од тренутног Мини дизајна“.
Препоручени видео снимци
Лимов Мини Зеро концепт (на слици), који је представљен на сајту портфолија на мрежи Беханце, представља шта би тај одлазак могао да подразумева. Одвајајући се од садашње генерације Цоопер-а док се још увек враћамо на посебно наслеђе плочице са именом, Лимов концепт је нешто мањи од Мини Цоопера – димензија 140,6 инча од краја до краја – али нешто дужи од отказаног Мини Роцкетман.
Све у свему, Мини Зеро Цонцепт је аутомобил паметног изгледа са елегантним и софистицираним дизајном који као да враћа скромне корене класичног Мини, задржавајући његов статус премијум. Из перспективе дизајна, без напора хвата посебан модеран укус, а да није ексцентричан. Све што бисте очекивали од Мини је ту: од изразитих овалних фарова до традиционалне Мини решетке. Све је веома „мини“, што је свакако добра ствар. Не постајете икона аутомобила са дизајном пешака.
Наравно, леп фејслифтинг ће вас одвести само тако далеко, због чега побољшања перформанси и пажња на целокупно искуство вожње узета је у обзир код Мини Зеро Концепт. Мањи раст није само повратак на Мини прошле године, већ би радије понудио побољшане перформансе и омогућио бољу економичност горива уз минималне промене у погону.
Није изненађујуће да је у последње време много критика упућено бренду. Да ли се сећате свих оних модела и специјалних издања које смо споменули? Већина тих притужби потиче од огромне количине Мини модела у понуди – од којих велики број одликују разиграну и шаљиву естетику дизајна и неугодне, „трендовске“ додатке који нису прикладни за кључ од аутомобила тржиште. Заиста, када узмете у обзир чињеницу да Мини губи тло под ногама у сегменту премијум малих аутомобила од ривала као што су Ауди и Фиат, онда имате проблем са не баш Мини-величином. Ново ресетовање за Цоопер и поједностављени приступ могу бити управо оно што је бренду потребно да га врати у маинстреам и – што је још важније – у гараже потрошача.
До тада се само надамо да ће моћи које су у Минију и БМВ-у обратити пажњу и да ћемо добити нешто чак и приближно слично Зеро концепту.
Препоруке уредника
- Следећа генерација Аппле ЦарПлаи-а ће покретати цео ваш аутомобил, у складу са трендом аутомобила на целом екрану
- Мини почиње да прима поруџбине за потпуно електрични Цоопер СЕ 2020
- Потпуно електрични Мини Цоопер СЕ путовао је од Сан Франциска до Лос Анђелеса
- Представљање нове генерације Киа Соул ЕВ у САД одложено је до 2021
- Електрични Мини Цоопер СЕ обилази Нирбургринг без употребе кочница
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
