Волво има потребу за брзином. Не, шведска компанија позната по сигурним и мирним аутомобилима не иде на Ферари, али покушава да учини свет бољим местом. Електрични аутомобили можда не производе емисије, али им треба сати да се пуне. Волво се нада да ће то време смањити на нешто разумнијих 90 минута са својим новим системом пуњења.
Трофазни систем пуњења од 440 волти користи напајање од 32 ампера да би постигао Волвоов циљ од 90 минута. Компанија каже да ће за 30 минута пуњач дати свом прототипу Ц30 Елецтриц довољно снаге да вози 50 миља.
Препоручени видео снимци
Волво каже да његов пуњач омогућава власницима електричних возила да брзо „допуне“ своје батерије струјом једном или два пута дневно, дајући им довољан домет да прођу кроз свакодневна путовања без потпуног пуњења.
Повезан
- Возачи Форд ЕВ могу користити 12.000 Тесла суперпуњача почевши од 2024
- Није само ЕВ, ЕКС90 пуњен сензорима је Волво врхунски технолошки водећи брод
- Тесла почиње да отвара своју мрежу Суперцхаргер за друга електрична возила
Није потребно 90 минута да се аутомобил напуни бензином, али ако Волво испуни своје обећање, имаће један од најбржих ЕВ пуњача на тржишту. Тренутно је потребно седам до 20 сати да се напуни Ниссан Леаф, најпопуларније електрично возило које је тренутно доступно. Волво каже да би било потребно 10 сати да се Ц30 напуни из стандардне европске утичнице од 220 волти.
„Суперцхаргер“ компаније Тесла Моторс наводно додаје домет од 150 миља моделу С (са батеријом од 85 кВх) за само пола сата, али није јасно како се то преводи на друга ЕВ.
Хидро-Куебец ради на томе систем који може да напуни електрични аутомобил за само пет минута, али је још увек у развоју.
Нови пуњач је део Волвоовог текућег теста на електричним аутомобилима. Прошле јесени је око 250 Ц30 Елецтрица дато купцима у Европи и Кини, који ће Волву пружити вредне информације о томе како се електрична возила користе у свакодневном животу. Волво се придружује растућем кадру произвођача аутомобила, укључујући Ауди, БМВ и Хонду, користећи овај приступ фокус групе на стероидима.
Ц30 Елецтриц производи 111 коњских снага и има домет од 93 миље. Пошто је базиран на Волвовом псеудо-ретро хечбеку Ц30, који ће се повући из употребе на крају 2013. године модела, нема шансе за производни модел. Уместо тога, подаци прикупљени из Ц30 Елецтриц ће се користити за развој будућих Волво модела.
У овом случају, систем пуњења може бити оно за чим траже ЕВ ентузијасти, а не аутомобил. Ако Волво пуњач ради како је оглашено, то би могло дати возачима већу флексибилност и помоћи у ублажавању два главна недостатка ових аутомобила: недостатак домета и дуго времена пуњења.
Два проблема су испреплетена: смањење времена пуњења значи чешће заустављање ради пуњења неће покварити дан особи, а већи домет значе да возачи неће морати толико да брину о заглавити.
Све је у томе да се возачима електричних возила пружи одређена флексибилност. Да, већина електричних возила може навести особу на посао или у локални тржни центар са једним пуњењем, али нема много места за грешке. Електрични аутомобили никада неће бити практични док се њихови возачи плаше саобраћајних гужви, обилазница и нестанка струје.
Препоруке уредника
- Почевши од мање од 40.000 долара, Волвов компактни ЕКС30 ће бити његов најприступачнији ЕВ и најбржи
- Мерцедес ЕВ чворишта за пуњење долазе у Северну Америку до краја деценије
- Преглед прве вожње Волво Ц40 Рецхарге 2022: ЕВ модна изјава
- Елон Муск открива како ће електрична возила која нису Тесла користити суперпуњаче
- Елон Муск: Тесла ће отворити суперпуњаче за друга електрична возила
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
