Извршни директор Астон Мартина др Улрих Без пилотирао је аутомобилом са делимичном нултом емисијом по први пут на стази Нордшлајфе.
Безов круг на водоник коришћен је као пробна вожња. Званични покушај рекордне нулте емисије је заказан за три недеље од сада.
Препоручени видео снимци
Занимљиво је, међутим, да се то зове круг са нултом емисијом, пошто хибридно возило на водоник не покреће само водоник. „Рапидеов 6,0-литарски, твин-турбо В12 је подешен тако да може да ради на било којој произвољној комбинацији два горива или само једно“, наводи Аутоцаризвештај.
Ако се питате како мотор са унутрашњим сагоревањем може да ради на различита горива попут водоника и бензина, заиста је прилично једноставно. Водоник има октански еквивалент око 130. Већина тркачких аутомобила ради на бензин од око 110 октана. Дакле, напредак у технологији мотора и варијабилност времена команди омогућавају да се два горива сагоревају заједно или узастопно.
Са беспрекорним перформансама, возило на водоник, које је направљено у сарадњи са Алсет Глобал, сада је поставило историју мотоспорта.
Следи Астон на водоник: Нурбургринг. Тамо ће се Хибрид Хидроген Рапиде С такмичити у Е1-КСП експерименталној класи трке Нирбургринг 24 сата, која је заказана за 19. односно 20. маја.
Препоруке уредника
- Астон Мартин комбинује камере и ретровизоре да би возачима пружио максималну видљивост
- Астон Мартинов први СУВ ће делити мотор са својом браћом и сестрама из спортских аутомобила
- Астон Мартин ће оживети Џејмс Бондов ДБ5 по цени коју само Голдфингер може да приушти
- Џејмс Бонд би могао да одбаци свој В12 Астон Мартин ради електричне енергије, каже се у извештају
- Астон Мартинов следећи хипераутомобил, који треба да се појави 2021., имаће хибридни погон
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
