Преглед: 2015 Додге Цхаргер и Цхалленгер СРТ Хеллцатс

Постоји неколико приступа за прављење победничког аутомобила. Неки произвођачи аутомобила су изгубили сваку могућу унцу вишка тежине, други полуде за аеродинамиком да би нанели потисну силу, и скоро све упарују најлепљивији могући сет гума са својим перформансама везаним за производњу машина.

Додгеова улична и тркачка технологија (СРТ) дивизија није урадила ништа од тога када је конструисала моделе Додге Цхаргер из 2015. и Додге Цхалленгер СРТ Хеллцат из 2015. Па ипак, на брзој стази као што је тркачка стаза Виллов Спрингс, оба возила апсолутно удишу глатко поплочане кривине и правац са изузетном агилношћу.

Како је СРТ постигао такав подвиг? Све се своди на неколико кључних састојака: монументални погонски склоп, Брембо кочнице које се чврсто држе и нешто испробано подешавање вешања. Постојала је додатна компонента која је помогла СРТ-у да пређе Хеллцатс преко линије циља у њиховим тренутним облицима: аутономија унутар једне од највећих аутомобилских група у индустрији.

Визија производње

Имао сам срећу да проведем цео дан стављајући Додге Цхаргер и Цхалленгер СРТ Хеллцатс из 2015. тестирајте на Виллов Спринг-овој нумери „Биг Виллов“, као и бирате мозгове водећих инжењера и пројекта СРТ-а менаџери.

У процесу ћаскања са СРТ-овим доносиоцима одлука на лицу места, сазнао сам да интерно одељење за подешавање има изузетно јединствен капацитет у свету корпоративно одобрених пројеката: способност да се визија модела перформанси прогура у стварност производње без потребе да се умири бескрајне заједнице повратна информација. СРТ је један од многих брендова у кругу компаније Фиат Цхрислер Аутомобилес (ФЦА), али колико ја разумем, тим појединци који мисле на перформансе су толико поштовани да су зарадили различите привилегије за возило развој.

У случају Хеллцат близанаца, визија СРТ-а за злокобне измишљотине 6,2-литарског ХЕМИ В8 са компресором у телима већим од живота са другим врхунски хардвер перформанси је можда покварио неке перје унутар ФЦА, али тим је и даље био у стању да састави делове без попуштања критика. Резултати су два потпуно непоновљива производа који не праве изговоре за свој ДНК и који су зарадили групе обожавалаца у круговима аутомобилских ентузијаста.

И Цхаргер и Цхалленгер СРТ Хеллцатс деле најмоћније моторе на тржишту, развијајући 707 коњских снага и 650 фунти-стопа обртног момента, масивни Брембо предње кочионе чељусти са шест и четири клипа позади које се стежу на једнако робусне предње и задње дискове од 15,4 и 13,8 инча и ЗФ са осам брзина преноси. На папиру, ови елементи звуче савршено за чудовиште од четврт миље, али на стази се показују да су једнако способни.

Тешко пуњење

Додге Цхаргер СРТ Хеллцат из 2015. године тежи 4.575 фунти. Не само да то звучи пуно за било који модел перформанси, за аутомобил на стази, морате бити луди или глупи да бисте ту тежину претворили у резбаре.

Иако могу да гарантујем да тим СРТ-а није глуп, не могу да тврдим да нису луди. Али чини се да лудак рађа генија, јер Цхаргер Хеллцат није само изузетно способан на стази, већ је и запањујуће једноставно приступити лавовском делу његовог потенцијала перформанси. 707 КС није ништа за олако, али захваљујући СРТ-овом подешавању огибљења – које укључује мекше опруге и мање оштре шипке него Цхалленгер, али једнако способан за пригушивање – Цхаргер Хеллцат упија брзе промене надморске висине и друге препреке са ублажити, лакоца. Ова поставка вам даје самопоуздање да гурате Хеллцат јаче у кривинама, а чак и када је укључен режим вожње Трацк, управљање је предвидљиво, а прекомерно управљање је подесно.

Поврх своје динамике ослањања која опрашта, издржљиве Брембо кочнице су више него дорасле задатку да смање огромну брзину пре сваке кривине. Након поновљених маневара кочења пуном снагом, Цхаргер Хеллцат је одбио да покаже чак и незнатне знаке избледења, дозвољавајући ми да га гурнем дубље у сваки угао како се моје самопоуздање за воланом градило. И наравно, када је дошло време да притиснем гас (опрезно), живахни ХЕМИ В8 је урлао у акцију, доводећи ме до највеће брзине од 140 мпх на равној.

Управљачки систем Цхаргер Хеллцат добио је другачију калибрацију од оне која се налази у Цхалленгер Хеллцат, и занимљиво је да сам открио да пружа боље повратне информације. Укључивање је нешто мање тренутно у поређењу са његовим братом са двоја врата, али пуњач јасно комуницира да ли се и када приближава границама приањања.

Супер лимузина је можда згодна девојка, али њен жестоки погон и компатибилан хардвер за руковање помогли су јој да облети стазу за 1 минут и 47 секунди (са вашим заиста за кормилом). Иако имам доста искуства на стази, не бих се изненадио ако би Цхаргер Хеллцат могао да зарони у ниских 1:40 око Биг Виллов-а. То је моћан импресиван излет за потпуно оседлану лимузину.

Оспоравање статуса кво

Било је директно очигледно да је Цхалленгер Хеллцат био агресивнији од два Хеллцат-а док сам возио своје прве кругове око Виллов Спрингса. Иако сече само 126 фунти од појаса Цхаргера, Цхалленгер се осећа чвршће опруженим од свог брата, који је подигао своје границе перформанси, али и наоштрио зубе да угризе све непажљиве оператере.

СРТ нам је испоручио само ЗФ Хеллцатс са осам брзина за узорковање, али с обзиром на то колико било је потребно руковање људима да би се недозвољен пун учинак Цхалленгер Хеллцат, ја нисам био од оних који жалити се. Не само да је мењач ослободио додатни капацитет мозга за рвање Цхалленгер-а око Биг Виллов-а, већ је и разјаснио који је победнички мењач СРТ изабрао. Ја сам ентузијаста са мануелним ручним управљањем, али су смене које су покретане веслом биле тако брзе и глатко да сам сигуран да бих изгубио секунд-две око стазе да сам веслао свој зупчаници

Као што сам поменуо, управљање Цхалленгер-а је било незнатно лакше од Цхаргер-а, али како се замах повећава у кривинама, тежина се лепо повећава. Уноси управљача су одмах примењени и комбиновани са застрашујуће вољним гасом, Цхалленгер Хеллцат би ротирао кроз окрете у тренутку. Да бисте управљали задњим делом, глатка примена снаге и одмерени напори управљања омогућавају гумама да мешају земљу уместо да узбуркавају ваздух.

Као и Цхаргер, развио сам довољно поверења у потенцијал кочења Цхалленгер Хеллцат-а, гурајући двотонски купе све јаче са сваким кругом и бивајући награђен стабилним, контролисаним успоравањем. При пуном нагибу, Цхалленгер СРТ Хеллцат је успео да убрза 141 мпх на правој линији и обишао Биг Виллов за 1 минут и 44 секунде. Опет, у способнијим рукама, Цхалленгер би вероватно пао у 1:30 и дао и Цхевролет Цамаро З28 и Форд Мустанг ГТ500 праву битку ако не и премлаћивање.

Филозофија забаве

ДТ пакет додатне опреме

Унапредите своју игру са овим додацима које су одабрали ДТ уредници:

Кстарз ЛТ-К6000 ГПС Лап Тајмер ($399.95)

Набавите себи добар ГПС тајмер за круг како бисте могли да пратите свој напредак... на стази.

ГоПро Херо 4 црна 4К акциона камера ($499.99)

Видео вам такође помаже да уочите праву линију вожње и показује вам где можете да се побољшате.

Валентине В1 радар детектор ($439.98)

Иако нећете морати да бринете о пребрзи вожњи на стази, са 707 коњских снага на располагању, можда ћете бити помало срећни на свом путу до тамо. Најбоље је знати када опасност прети.

Врхунска времена у кругу су одлична, али оно што Хеллцат близанци из 2015. заиста блистају на стази је њихова способност да доследно испоручују узбуђења при великој брзини, било да сте усмерени право или бочно.

Ово нису ни играчке за стазе за почетнике нити прецизни инструменти. СРТ их никада није дизајнирао да се такмиче са гусеничарским оружјем ривалског произвођача аутомобила. Уместо тога, ФЦА одељење за перформансе било је овлашћено да створи изузетно моћне, али запањујуће способне возила за ентузијасте која су једнако удобна у одлагању задимљених изгарања као што се цепају по путу наравно.

Захвалан сам што је СРТ-у и даље дозвољено да прави возила која можда немају смисла за просечног потрошача, али су божја посланица високооктанским зависницима.

Хигхс

• Невероватна снага
• Предвидљиво руковање
• Пренос брзе ватре
• Одлично кочење

Ловс

• Склоност претераном управљању (ако је то уопште проблем)
• Постоје лакша гусеничарска кола

Препоруке уредника

• 2020 Додге Цхаргер Видебоди додаје приањање да укроти огромну Хеми снагу
• СпеедКоре је пронашао начин да Додге Демон учини још жешнијим