Следећи који треба да буде а бензинска В8 верзија модела КСД. У продају креће касније овог пролећа, по цени од 36.485 долара (укључујући дестинацију), најавио је Ниссан на сајму аутомобила у Њујорку 2016. Оба модела КСД треба да понуде неке од могућности тешких камиона, али Ниссан ће такође понудити стандардни Титан који се директније надмеће са традиционалним моделима као што су Форд Ф-150, Цхевролет Силверадо и РАМ 1500.
Препоручени видео снимци
Ниссанова наведена основна цена купује Титан КСД са 5,6-литарским „Ендуранце“ бензинским В8, кабином са четворо врата и погоном на задње точкове, у најјефтинијем С нивоу опреме. Модели средњег нивоа СВ и СЛ почињу од 40.255 долара и 48.225 долара, респективно. Врхунска платинаста резерва ће вам вратити најмање 53,665 долара. Погон на сва четири точка кошта око 3.000 долара, а цене се незнатно разликују у зависности од модела. А ту је и Про-4Кс теренски модел са обавезним погоном на сва четири точка који почиње од 47.165 долара.
Повезан
- 2020 Ниссан Титан пикап добија снажнији мотор, унутрашњост испуњену технологијом
- 2020 Ниссан 370З Специал Едитион слави 50 година З аутомобила
- Са дрифт режимом, Кијин Стингер ГТС вам омогућава да ослободите свог унутрашњег хулигана
5,0-литарски Цумминс турбодизел В8 можда ће привући већину пажње јер је неортодоксан, али 5,6-литарски Ендуранце В8 није повучен. Заснован на мотору из старог Титана, производи 390 коњских снага и 401 фунта-стопа обртног момента. У типичном сценарију за бензин у односу на дизел, Цумминс мотор има мање коњских снага (310), али више обртног момента (555 лб-фт). Упоређујући основне моделе, бензински мотор је 5.000 долара мањи од дизел.
У Титану, Ендуранце В8 је упарен са седмостепеним аутоматским мењачем. Исти мотор ће се такође појавити у 2017 Ниссан Армада СУВ, и у Титану који није КСД, који је представљен на сајму аутомобила у Чикагу 2016. и који ће такође бити приказан у Њујорку. Тај модел ће такође касније добити опцију В6 мотора.
Једна од главних критика последњег Титана био је недостатак варијанти и опција конфигурације. Са бензинским и дизел моторима, као и са стандардним и КСД верзијама, Ниссан је добро почео са новим Титаном. Такође планира да касније дода различите опције кабине и кревета, што значи да ће ускоро бити довољно потенцијалних комбинација да сви буду задовољни. Можда.
Препоруке уредника
- Ниссан Сентра из 2020. одбацује досадан стил, као и свој турбо мотор
- Редизајн лимузине Ниссан Верса 2020. доноси значајан раст цена
- Ниссан ГТ-Р Нисмо 2020 губи тежину, користи тркачке трикове да остане оштар
- Суви зид или кајаци? Тоиота Хигхландер за 2020. је спреман за ваше планове за викенд
- Ниссан је оптужен за давање новог живота батерији вашег електричног аутомобила
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
