Аутомобилски свет може бити окрутно место. Уз високе трошкове истраживања и развоја, и изузетно конкурентно тржиште, није увек лако остати на површини, а камоли бити профитабилан. У ствари, не морамо да гледамо далеко у нашу сопствену аутомобилску историју да бисмо видели како су амерички произвођачи аутомобила „велике тројке“ патили у последње време. Посматрајући евиденцију сада нефункционалних произвођача аутомобила само у САД-у, појављује се дуга листа компанија које једноставно нису могле да га пресеку на грубом америчком тржишту аутомобила.
Вероватно једна од најуспешнијих компанија која је доживела такву судбину била је Студебакер. Америчка компанија је основана 1852. године и основана 1868. године. Временом је Студебакер стекао репутацију иновативног дизајна, квалитета и поузданих возила.
Препоручени видео снимци
Али није требало да буде. 20. децембра 1963. производња је обустављена у фабрици Студебакерс Соутх Бенд у Индијани и 1966. године последњи аутомобил Студебакер који се возио са производне траке компаније у Хамилтону, Онтарио, Канада, затварајући врата наслеђу које је трајало отприлике 115 година.
Повезан
- ГМЦ је уложио сву своју стручност у производњи камиона у пикап Сиерра ЕВ
- ДеЛореан би могао да се врати као електрични аутомобил
- Извршни директор Луцид Моторс-а нам даје детаље о електричном аутомобилу Аир од 400 миља
Драматично речено… може ли Студебакер настати из пепела као феникс и наставити своје наслеђе? Одговор је неизвестан. Управо сада, а Предузеће са седиштем у Колораду жели да оживи име Студебакер, али су му потребни финансијски спонзори. Нада се да ће Студебакер на крају поново ставити на тржиште са серијом скутера, аутомобила и камиона. Тренутно су ови модели само рендери, али брз поглед на сајт показује које су амбиције компаније.
„Често ме питају зашто покушавам да вратим бренд имена Студебакер? Зашто желим да правим нове аутомобиле, камионе, мотоцикле, скутере и тако даље? Мој одговор је следећи: желим да радим ствари које праве разлику, а не само у дизајну или ергономији“, пише председник и извршни директор компаније Студебакер, Р. В. Реед.
Како Студебакер намерава да направи прскање на ионако конкурентном, а неки би тврдили, презасићеном тржишту аутомобила? Понудом троструког нијансирања приступа потрошачима за које Рид каже да га његови конкуренти занемарују.
„Многима и мени је јасно да данашњи произвођачи возила не испуњавају захтеве тржишта на више нивоа“, пише он. Реедови планови за Студебакер наводе да компанија жели да обезбеди не само моторе са унутрашњим сагоревањем, већ каже да „наше главни фокус је зелена енергија“, коју он даље описује као мешавину гаса, електричне енергије и хибрида модели. Занимљиво је да је Студебакер у почетку ушао у аутомобилски бизнис 1902. године са електричним возилима пре него што је 1904. прешао на аутомобиле на бензин.
Следећа два савета Реедовог Студебакер трозупца баве се питањем квалитета и цене. Амбициозна компанија је одлучна да истовремено производи и луксузне и спортске моделе вишег ранга време нудећи „буџетске“ моделе који ће бити финансијски „доступни чак и најскромнијима приходи“.
Иако не можемо порећи Ридову одлучност да оживи бренд Студебакер и да га доживи, нисмо сасвим сигурни да ће моћи да прикупи замах који му је потребан. Као што је поменуто, компанија тренутно тражи „квалификоване инвеститоре и партнере“ и многи од њених растућих запослених тренутно волонтирају радне сате. Ипак, повлачимо их да успеју и врате америчку аутомобилску икону из анала историје.
Препоруке уредника
- Мерцедес-Бенз Висион Оне-Елевен концепт гледа у прошлост за инспирацију
- Генерал Моторс улази у игру половних аутомобила са ЦарБравом
- Овај Теслин видео успева да производњу батерија изгледа цоол
- Генерал Моторс врши прву испоруку болницама које се боре против коронавируса
- Хонда ће користити технологију Генерал Моторса за израду два електрична аутомобила
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.