Е-скутери пружају погодан начин за кретање по урбаним центрима, али стопа повреда вртоглаво расте. Чести возачи е-скутера свесни су ризика од повреда, према недавној студији спроведеној за компанију за осигурање мобилности на захтев Воом, али 80% возача е-скутера изјавило је да не носи кациге. И даље је висок проценат возача е-скутера без поклопца иако је 40% рекло да или познаје некога ко је доживео несрећу са е-скутером или је и сам био у несрећи.
Студија из јесени 2018. у Остину у Тексасу, спроведена у сарадњи са ЦДЦ-ом, била је прва која је квантификовати повреде е-скутера. Студија је показала да је било 20 повреда на 100.000 путовања е-скутером. Скоро половина повређених возача имало је повреде главе, а 15 одсто је задобило трауматску повреду мозга. Извештај се односи на студије које показују да бициклисти смањују ризик од повреда мозга и главе ношењем кацига. Од 190 повређених возача е-скутера који су били хоспитализовани или посетили одељења хитне помоћи, само један је носио кацигу у тренутку повреде.
Препоручени видео снимци
„Недавне повреде — па чак и смртни случајеви — приписани е-скутерима само су илустрације ризика повезаних са овим уређајима. Иако миленијумски јахачи могу да признају ове опасности, они настављају да признају да возе безобзирно и не предузимају неопходне мере предострожности како би дали приоритет њиховој безбедности“, рекао је извршни директор и суоснивач Воома Томер Касхи. „Постоји велика потреба за ефикасним решењима, било да су то бољи закони, повећана свест о томе личну и јавну безбедност, или одговарајуће полисе осигурања које у потпуности покривају возаче и њихове околина.”
У студији Воом, 62% испитаних миленијалаца рекло је да су свесни могућности да себи нашкоде или други током вожње е-скутером, а 32% исте групе је било забринуто због недостатка доступног бицикла траке. Када су упитани о покрићу осигурања, већина честих возача е-скутера у Воом анкети рекла је да би радије плаћали по вожњи или месечне планове осигурања него годишње планове.
Вожња е-скутера и е-бицикла у Европи је порасла до те мере да Европска унија сада класификује е-бицикле исто као и мопеде. ЕУ сада захтева кациге које су чвршће и пружају већу заштиту за возаче е-бицикла од стандардних бициклистичких кацига. А све већи избор паметних кацига за све облике бициклистичке вожње укључује функције као што су паметна светла и камере, али најзначајнији фокус код нових шлемова је заштита ногина од повреда.
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
