Неколико европских земаља је генерално боље од својих америчких колега у преласку са аутомобилског саобраћаја на бициклистичке руте. У Немачкој се до 10 одсто дневних путовања већ одвија на бициклима - а овај број би вероватно био већи да постоје безбеднији путеви између већих градова у земљи. У градовима и четвртима у којима је бициклизам популаран, историјски је било тешко возити се бициклом од једног града до другог.
Препоручени видео снимци
Први део бициклистичког аутопута од пет километара (око 3,1 миљу) већ је отворен за бициклисте уживају, захваљујући финансирању Европске уније, савезне државе Северна Рајна-Вестфалија и развојне групе РВР. Програмери раде на обезбеђивању федералног финансирања за завршетак бициклистичког аутопута пре превише времена пролази, пошто регионалне владе немају увек потребна финансијска средства да подрже тако експанзивне пројектима.
Предложени утицај на животну средину је јасан, а други градови подржавају ту идеју. Франкфурт, Минхен, Лондон и други велики градови су предложили своје делове путева који су ексклузивни за бицикле како би сачували животну средину и олакшали саобраћајне болове.
Када буде завршен, 100 километара (62 миље) бициклистички аутопут повезаће градове као што су Дуизбург, Бохум и Хам. Са бициклистичком рутом од 13 стопа, тракама за претицање, надвожњацима и подвожњацима који омогућавају безбедан пролазак бицикла кроз подручја са великим прометом моторних возила, бициклистичка аутопута је сигурнија и дефинитивно еколошки прихватљивија од вожње на посао. Аналитичари процењују да ће завршени Бициклистички аутопут уклонити колико 50.000 аутомобила са популарних путева сваки дан. Предложени утицај на животну средину је јасан, а други градови подржавају ту идеју.
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
