Форд преноси свој аутономни програм тестирања аутомобила у државу Лоне Стар. Остин, Тексас, је најновија локација за тестирање Фордових прототипа самовозећих аутомобила, придруживши се Детроиту, Питсбургу, Мајами и Вашингтон, ДЦ Фордов крајњи циљ је да се аутономни аутомобил уведе у производњу у наредних неколико године.
Форд је одабрао Остин због либералног става града према аутомобилима који се сами возе и његове густе популације, која ће пружају пословне могућности за коришћење аутономних аутомобила, написао је на блогу Шериф Маракби, Фордов шеф за аутономна возила пошта. Форд жели да развије пословни случај за самовозеће аутомобиле док развија саму технологију. У Аустину, произвођач аутомобила ће водити пословне пилот програме, сличне ономе што је радио у другим градовима са компанијама као што су Домино'с и Постматес. Форд ће правити своје прве самовозеће аутомобиле за комерцијалне возне паркове, а не за малопродају.
Регулатори Сједињених Држава могу дозволити произвођачима аутомобила и власницима да бирају звуке које емитују електрични аутомобили, а Карма Аутомотиве користи пуну предност. Произвођач аутомобила је развио јединствен звук који ће користити његови луксузни аутомобили, почевши од Реверо ГТ 2020. Док је Реверо ГТ плуг-ин хибрид са интегрисаним бензинским мотором, користиће нови звук када ради у електричном режиму.
Прописи ће ускоро захтевати да електрични аутомобили и хибриди емитују различите звукове када раде при малим брзинама. Електрични мотори су скоро нечујни, што доводи до забринутости да пешаци, посебно они са оштећеним видом, можда не знају да им се приближава аутомобил. Али правило такође даје произвођачима аутомобила прилику да стварају јединствене звуке за аутомобиле, заузимајући место традиционалних нота издувних гасова.
Форд је купио малу компанију са седиштем у Мичигену са искуством у софтверу и роботици како би помогао у развоју самовозећих аутомобила. Куантум Сигнал ће обезбедити платформу за симулацију која ће помоћи Форду да тестира технологију аутономних возила, Ренди Висинтаинер, главни технички службеник Фордовог одељења за аутономна возила, написао је на блогу пошта.
Куантум Сигнал је основан 1999. године, али је задржао низак профил. Компанија је раније развила софтвер за војску за даљинско управљање роботским возилима удаљеним хиљадама миља, написао је Висинтаинер. Компанија је такође развила симулационо окружење под називом АНВЕЛ које омогућава виртуелно тестирање аутоматизованих система, и има искуства са сензорима који омогућавају роботским возилима да „виде“ своје окружење, према Висинтаинер. Све ово се лако може превести у аутомобиле који се сами возе, приметио је Висинтаинер.
