Панел на Светском конгресу САЕ сугерише да је највећи изазов за аутомобили без возача није да ли технологија функционише, већ да ли ће је потрошачи прихватити.
Џеј Џозеф, виши менаџер Хондиног регулаторног уреда који је учествовао у панелу, рекао је да ће поверење потрошача у аутономна возила покретати ширу примену технологије, извештава Аутомотиве Невс.
Препоручени видео снимци
„Под претпоставком да је возило направљено и способно, мислим да је [највећа могућа препрека] прихватање“, рекао је Јосепх Аутомотиве Невс. „Своди се на то да му људи верују, а не само особа коју желите да купите и будете путник у том возилу, већ сви остали на путу морају да верују да ће функционисати као што [произвођачи аутомобила кажу] да ради пре него што прихвате да деле пут с тим."
Повезан
- Полицајци збуњени док заустављају празан самовозећи аутомобил
- Аппле-ова дивизија за производњу аутомобила се наводно фокусира на аутономну вожњу
- Будућност аутомобила: Нови обрт на старој идеји могао би да револуционише аутономна возила
Роберт Јакуши, Ниссанов директор за безбедност производа и животну средину у Северној Америци, поновио је Џозефова осећања у извештајима панела „Регулација ометања пажње возача и аутономна вожња“ АН.
„Све остале ствари су једнаке – решили смо владина регулаторна питања, правна питања, технолошка питања – мислим да ће то бити очекивања потрошача“, рекао је Јакуши.
Панел, који је укључивао и званичнике Денсо Цорп., Куалцомм Инц. и Института за истраживање транспорта Универзитета у Мичигену и Цонтинентал Аутомотиве Системс, поставља нека занимљива питања док технологија наставља да пробија нове терене.
Откако је Гугл представио свој пројекат аутомобила без возача, ова технологија је узела маха јер Калифорнија, Невада и Флорида сада имају законе који дозвољавају возила на путу.
На сајму ЦЕС 2013. Лекус и Ауди представио неколико нових елемената технологије, која се ослања на све, од кочионих система до контроле вуче за управљање возилом.
Лекус каже да његов приступ иновацији, названој Концепт управљања безбедношћу, има за циљ смањење смртних случајева и повреда у саобраћају на глобалном нивоу.
Аудијева технологија, названа „Пилотирана вожња“, омогућиће системима за помоћ возачу произвођача аутомобила да преузму задатак вожње за ограничен временски период у ситуацијама као што су саобраћајне гужве користећи Аудијев адаптивни темпомат са додатком бочног навођења система.
Оба пројекта би могла отворити пут аутомобилима без возача, али питање је – да ли вам је удобно као путник у возилу или као возач знајући да су аутомобили на путу?
Препоруке уредника
- Аутономни аутомобил у Сан Франциску заглавио се у мокром бетону
- ЦЕС је данас домаћин трке аутономних аутомобила велике брзине. Гледајте овде
- Аппле Цар ће бити потпуно аутономан без возача, тврде упућени
- Да би достигли ниво 4 аутономије, ови аутомобили који се сами возе крећу у зимски камп за обуку
- Овај самовозећи тркачки аутомобил могао је да ради са возачем
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
