Лотус је представио бржу, тврдокорнију верзију Екиге-а која је способна да ради заједно са супераутомобилима високог профила. Назван Спорт 380, нови модел се нуди као купе и као кабриолет.
Лотус се поноси изградњом основних аутомобила фокусираних на возача који користе што је могуће мање електронике и 380 није изузетак. Уместо додавања фенси помоћи у вожњи, компанија је учинила Екиге бржим уклањањем што је могуће више вишка тежине. Спорт 380 се истиче захваљујући бројним компонентама од угљеничних влакана, поликарбонатном задњем стаклу, кованим точковима и литијум-јонској батерији. Смањење броја кластера задњих светла са четири на два помогло је да се обрије 10 унци — јасно, сваки део помаже.
Препоручени видео снимци
ЦФД моделирање је помогло Лотусу да Спорт 380 учини аеродинамичнијим од стандардног Екиге-а. Инжењери су додали канаде на предњи браник, велики задњи спојлер направљен од угљеничних влакана и ваздушне лопатице иза задњег точка како би добили преко 300 фунти потисне силе. То је 60 одсто више од Екиге Спорт 350, а Лотус је успео да постигне повећање без додавања отпора.
Повезан
- Нанолеаф додаје Тхреад у ХомеКит подршку за паметна светла Схапес, Елементс и Линес
- Пхилипс Хуе апликација паметног светла је обновљена, додаје могућности геофенцинга
- Пхилипс Хуе породица паметних светала и додатака додаје своју најсветлију сијалицу до сада
3,5-литарски В6 мотор са компресором постављен је одмах иза путничког простора. Подешен је да развија 375 коњских снага при 6.700 о/мин и 302 фунте-стопе обртног момента при 5.000 о/мин. 375 коња је респектабилна цифра сама по себи, али је заиста импресивна у аутомобилу који тежи мање од 2.500 фунти у својој најосновнијој конфигурацији.
Шесторка окреће задње точкове преко шестостепеног мануелног мењача, иако се шестостепена аутоматска јединица контролише ручицама мењача нуди уз доплату. Опремљен штапом, Екиге Спорт 380 постиже брзину од 100 км/х од заустављања за 3,5 секунде и наставља да убрзава све док не постигне 178 мпх. Одлучивање за подешавање са две педале додаје две десетинке секунде спринту од нула до 60.
Потпуно легалан за улицу, Лотус Екиге 380 је сада у продаји у неколико земаља. У Немачкој има основну цену од 89.900 евра, што је сума која се претвара у отприлике 95.000 долара. Листа опција укључује издувни систем од титанијума, пакет за стазу развијен за тркаче и пакет боја унутрашњости који улепшава кабину. Поред тога, купци могу да раде директно са Лотусом да би прилагодили свој аутомобил.
У тренутку писања, Лотус не планира да прода Екиге 380 у Сједињеним Државама, али је компанија обећала да ће се у наредним годинама више фокусирати на тржиште Северне Америке.
Препоруке уредника
- ХБО-ов Тхе Вхите Лотус поставља чланове у другој сезони
- ГЕ проширује линију паметних светла Цинц, додаје контролу климе, камеру
- Самсунг додаје А.И. обрада до удвостручења брзине меморије великог пропусног опсега
- Унутар трке у брзини светлости за изградњу приградског аутомобила на соларни погон
- Хуавеи је дао зелено светло за изградњу 5Г мреже у Великој Британији.
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
