Вожња наших снова: Јучерашњи футуристички концептни аутомобили и даље шармирају

Неколико пута сваке године, аутомобилске компаније предвиђају будућност.

На сајмовима аутомобила широм света, концептни аутомобили одушевљавају публику радикалним стилом и технологијом која би насмејала Џина Роденберија, али шта се дешава када сутрашња високотехнолошка вожња постане јучерашња фантазија?

Овог лета посетиоци на Музеји и баште баштине у Сандвицху, Масачусетс ће моћи да види ту будућност у прошлости и види шта дизајнери аутомобила могу да ураде када пусте машти на вољу. Све је то део специјалне изложбе концептних аутомобила под називом „Вожња наших снова: машта у покрету“.

Наслов изложбе су три аутомобила из Генерал Моторсове Моторама из 1950-их: Фиребирд ИИ на млазне турбине и Буицк Центурион и Вилдцат ИИ. Ретко виђени у јавности, ови једнократни аутомобили из снова постављају стандард за све концепт аутомобиле који треба да следе.

Одржана од 1949. до 1961. године, Моторама је била путујућа представа са намерном театралношћу

Не постаје много нечувенији од Фиребирд ИИ, породичне лимузине коју покрећу млазни мотори и у облику свемирског брода. Тај балдахин вероватно чини живот мало непријатним у врелим данима.

Упркос научно-фантастичном дизајну, Фиребирд ИИ је такође био донекле проницљив: према сценарију Моторама, продукција Фиребирд би моћи сам да вози користећи (непостојећу) технологију која му је омогућила да „види“ пут. То је веома слично „паметним путевима“ импрегнираним сензорима, за које неки стручњаци верују да ће аутомобиле који се сами возе учинити стварношћу у овом веку.

Други аутомобили су се више фокусирали на стил него на технологију. Буицк Центурион и Вилдцат ИИ могу изгледати прилично радикално (посебно за аутомобиле из ГМ-овог одјељења за старије грађане), али то је била поента.

Једном када угледате плутајуће фарове Вилдцат-а и углађена репна пераја, или зашиљени предњи крај Центуриона и балдахин, тешко је одвратити поглед. Испод сјаја, чак је могуће видети наговештаје укроћенијих производних аутомобила које су ови концепти прегледали.

У ери млазњака, ракета и надолазећег нуклеарног рата, чак и необични аутомобили за производњу били су украшени накитом из свемирског доба како би својим произвођачима дали узбудљивији имиџ.

Хадсон се обратио италијанском произвођачу каросерија Тоурингу да створи купе достојан Џетсона. На основу Јет компаније, прикладно је назван Италиа. Плимоутх је урадио исти трик са Експлорером из 1954. године, једним из серије „Идеа Царс“ из Цхрислера, са прилагођеном каросеријом из Гхиа-е.

Други концепти су настојали да предвиде будућност одређеног модела, понекад мењајући све осим имена.

Ако имате проблема да се прилагодите 2014 Цхевролет Цорветте СтинграиНови изглед и кабина испуњена технологијом, узмите у обзир концепте Цорветте Инди из 1986. са средњим мотором и ЦЕРВ ИИИ (Цхевролет Енгинееринг Ресеарцх Вехицле) из 1990. или потпуно алуминијумску Реинолдс Цорветте.

Постављање мотора у средину повећава расподелу тежине, а алуминијумска каросерија смањује тежину, али Цхеви се задржао традиционалног распореда са предњим мотором и композитне каросерије у целој производњи Цорветтес.

Надреално је видети ове различите погледе на ГМ аутомобил са највећом традицијом иза свог имена, и то замислите како би изгледао данашњи 'Ветте да је генерал одлучио да убаци једног од њих производње.

Цорваир Монза СС из 1963. преузима ствари од надреалног до смешног. Сви знају за Цорваир као што је Фолксваген борбени компактни Цхеви дочарао 1960. године, само да би изазвао гнев Ралпха Надера.

Тај ауто није личио на Монцу у облику клина. Шта би Ралф мислио о овом елегантном спортском аутомобилу, који ништа не дели са утилитарним Цорваир-ом осим мотора постављеног позади и значке?

Једна ствар је изгледати лепа и обећавајућа технологија која не постоји, али шта је са аутомобилима који заправо могу да ураде оно што њихови креатори кажу да могу?

Завршетак изложбе била су два модерна аутомобила, Инфиниум 2009 на соларни погон и летећи аутомобил Террафугиа Транситион.

Инфиниум може изгледати као дете љубави соларног панела и скејтборда, и можда му недостаје простора за главу, али то је радни аутомобил који покреће сунце. Направљен од стране тима за соларне аутомобиле Универзитета у Мичигену за Амерички соларни изазов 2010. године, користи 2.000 соларних ћелија галијум-арсенида за развој невероватних 12,3 коњских снага.

За разлику од старих Моторама аутомобила, Транситион-ова крила раде. То је заправо више као авион за пут него „летећи аутомобил“, дизајниран да слети на мале аеродроме у ретко насељеним областима и омогући свом пилоту да склопи крила и одвезе се до свог коначног одредишта.

Транситион је направио свој први лет прошле године, а Террафугиа тренутно прима поруџбине по цени од око 280.000 долара по комаду.

Било да се ради о футуристичком стилу, алтернативном погону или превазилажењу потребе за путевима, дизајнери аутомобила могу смислити неке прилично цоол ствари када сањају велике снове. Гледање како возила стварају омогућава нам да живимо и у том свету снова.

„Вожња наших снова: машта у покрету“ траје до 27. октобра у Херитаге Мусеумс & Гарденс у Сандвицху, Массацхусеттс. Ако планирате путовање на плаже на Цапе Цоду, погледајте.

Препоруке уредника

• Буицк најављује план да буде потпуно електрични са задивљујућим концептом ЕВ

Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.