Како НАСА-ин Супер Гуппи помаже мисијама Артемис Моон

НАСА-ин Супер Гуппи је једна летелица изузетног изгледа.

Огроман авион широког трупа користи свемирска агенција за транспорт компоненти које су превелике да би стале у конвенционални теретни авион.

Супер Гуппи је коришћен за померање делова НАСА-ине масивне ракете Сатурн В у припреми за лунарне мисије касних 1960-их и раних 70-их, а сада се летелица диже у небо да помогне надолазећем месецу Артемиде мисије.

Његов последњи лет је довео до тога да је Супер Гупи превезао топлотни штит за Орион, свемирску летелицу која ће то учинити лете људе на Месец у мисијама Артемис за које се очекује да ће се одржати пре краја ове деценије.

Авион је слетео на савезни аеродром Мофет у близини Сан Хозеа у Калифорнији раније овог месеца. Кожа топлотног штита је пребачена у НАСА-ин истраживачки центар Амес у Силицијумској долини, где чека следећу фазу производње.

Свемирска агенција је ове недеље објавила слике (испод) Супер Гупија убрзо након што је стигао на аеродром, са једним од фотографије које приказују компоненту свемирске летелице која се уклања из огромног пртљажника коме се приступа близу предњег дела авиона.

Оригинални Гуппи авион, Прегнант Гуппи, заправо је био Боеинг КЦ-97 Стратотанкер који је преуредила сада нефункционална компанија Аеро Спацелинес 1962. године.

Три године касније, Аеро Спацелинес је пратио већи и моћнији Супер Гуппи, који је имао товарни простор пречника 25 стопа (7,6 метара) и по први пут преклопни нос за ефикаснији терет лоадинг.

Коначна верзија авиона, Супер Гуппи Турбине, први пут је полетела у небо 1970. године.

Пошто НАСА-ин оригинални Супер Гуппи брзо стари, агенција је купила новији 1997. од Ербаса, који је направио два Супер Гуппи авиона након што је стекао права за производњу од Аеро Спацелинеса. НАСА-ин Супер Гуппи је једини који још увек лети.

„За разлику од других авиона, авион Супер Гуппи има специјално дизајниран нос са шаркама који се отвара под углом од 110 степени тако да се терет може утоварити и истоварити из његовог стомака“, НАСА каже на својој веб страници, додајући да јединствени облик авиона „такође омогућава да носи гломазан или тежак хардвер који иначе не би уклапају се у традиционалне авионе." Заиста, прошле године је летелица превезла читаву свемирску летелицу Орион у свемир Кенеди Центар. где то сада седи на врху НАСА-ине свемоћне СЛС ракете у припреми за лансирање.

Агенција каже да је Орионов топлотни штит и кожа са пречником од 16,5 стопа (око 5 метара) највећи који је икада развијен за мисије свемирских летова. Штит се састоји од скелета од титанијума прекривеног кожом од угљеничних влакана која ће штитити свемирски брод и његове посаде од интензивне топлоте настале када возило поново уђе у Земљину атмосферу брзином од око 25.000 мпх.

Овај посебан штит ће се користити за мисију Артемис ИВ, треће путовање са посадом на Месец.

Орион ће се подвргнути свом првом великом тесту током Артемис И, мисије без посаде за 2022. која ће укључивати летелицу око Месеца пре повратка на Земљу. Путовање ће потврдити да су сви његови системи безбедни и у исправном стању.

Артемис ИИ ће видети како Орион иде истом рутом, али овог пута са астронаутима на броду, док ће Артемис ИИИ покушати да спусти прву жену и прву обојену особу на површину Месеца.

Препоруке уредника

• Трио свемирских летелица Орион припремљен за НАСА мисије на месец
• Како гледати како НАСА-ина приватна мисија стиже на свемирску станицу
• Како гледати прво приватно финансирано слетање на Месец у уторак
• Погледајте НАСА-ин биоскопски видео који представља астронауте на Месецу
• Ево 4 астронаута који ће отпутовати на Месец за Артемида ИИ

Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.