Крај је ере за највећи путнички авион на свету након што је Ербас ове недеље испоручио последњи А380 Емиратима.
Значајан по свом дизајну на спрат и огромној величини, А380 је први пут полетео са Сингапур ерлајнсом 2007. други превозници као што су Бритисх Аирваис, Кантас, Алл Ниппон Аирваис и Кореан Аир ће купити и летети суперјумбо. Емиратес је далеко највећи корисник А380, са 123 од 251 произведених у својој флоти.
Било је пре две године када је Ербас најавио да ће прекинути производњу А380 2021. Одлука је била резултат пада поруџбина јер су се авио-компаније окренуле мањим, ефикаснијим авионима за дуге путничке летове.
Повезан
- Интел Арц А380 се може оверклоковати на 3,1 ГХз — али да ли је вредно труда?
- Ево зашто би Интелов А380 ГПУ заиста могао бити скривени драгуљ
- Интел Арц Алцхемист А380 је коначно ту да парира АМД-овом ГПУ-у почетног нивоа
Емиратес је објавио вест о доласку последњег А380 у своје чвориште у Дубаију у четвртак, 16. децембра.
Препоручени видео снимци
Поздравите најновијег члана породице! Наш 123. А380, финале ће бити испоручено
@Аирбус, је на путу ка свом новом дому у Дубаију. https://t.co/nF1D9pbozxпиц.твиттер.цом/аСУзИ17ках— Емиратес Аирлине (@емиратес) 16. децембра 2021
А380 има распон крила од 80 метара (262 стопе) и дугачак је 73 метра (239 стопа). Његова огромна величина омогућила му је да буде конфигурисан за превоз до 850 путника, иако је већина авиокомпанија на крају користила мешавину типова седишта, смањујући број путника на око 500.
Велика количина простора је такође омогућила превозницима да буду креативни када наручују своје авионе А380 од Ербаса. На пример, Етихад ервејз, који је прошле године повукао своју флоту од 10 авиона А380, доспео је на насловнице 2014. када је открио „Резиденција“, нова класа путовања која се састоји од онога што је тврдило да је прва светска кабина са више соба на комерцијалном авиону. Кабина је укључивала дневну собу, спаваћу собу и купатило са тушем, а путовање у једном правцу између Абу Дабија и Лондона коштало је око 20.000 долара.
Емиратес такође има посебне објекте на неким од својих А380, укључујући приватне апартмане, тушеве и салоне са баровима.
Авион је такође познат по смањеној буци мотора у кабини. У ствари, тако је тихо да је једном подстакао пилоте да се жале да им је било тешко да спавају током пауза, јер су могли да чују само плач беба, пуштање воде у тоалет и звона - звукови који су обично пригушени звуком мотора.
Када је Ербас пре две године објавио да завршава производњу А380, тадашњи извршни директор Ербаса Том Ендерс рекао је да је била „болна“ одлука, додајући: „Уложили смо много труда, много ресурса и много зноја у ово авиона.”
Ербас је произвео свој последњи А380, али се очекује да ће авион остати у употреби годинама које долазе, омогућавајући љубитељима авијације да још неко време уживају у овом јединственом авиону.
Препоруке уредника
- 12 откачених ствари које можете купити на аукцији највећег путничког авиона на свету
- Интел Арц је коначно ту, и јефтинији је од АМД-а и Нвидиа-е
- Интел Арц А380 се бори против најгорег АМД-овог РДНА 2 ГПУ-а
- Ербас ће престати да прави највећи путнички авион на свету
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
