Боинг обавештава авио-компаније и добављаче да је мало вероватно да ће се његови проблематични авиони 737 Макс вратити у употребу најраније средином 2020. године, месецима касније него што је првобитно предвиђао авио гигант. Ова вест ће бити још један ударац погођеним превозницима који су се надали да ће авион поново бити у ваздуху током ужурбане летње сезоне.
Тхе 737 Макс је глобално приземљен у марту 2019. након две смртоносне несреће узроковане кваром са новом функцијом на авиону.
Препоручени видео снимци
Боеинг је дошао до онога што је рекао да је његова "најбоља процена" након што је размотрио колико ће вероватно трајати савезној авијацији Администрација (ФАА) да процени промене направљене на авиону пре него што може да размотри издавање пловидбености потврда.
Повезан
- Интел сада каже да се недостатак чипова можда неће смањити до 2023
- Боеингов проблематични авион 737 Мак наставља комерцијалну употребу у САД
- Боеингов 737 Мак поново је одобрен за летење путника
У саопштењу које је произвођач авиона издао у понедељак, 21. јануара, Боинг је рекао да је његова најновија прогноза узета у обзир „ригорозна контрола коју регулаторни органи с правом примењују на сваком кораку своје ревизије“ 737 Макс.
У децембру 2019, Боинг са седиштем у Чикагу је објавио да јесте обустављање производње модела Мак све док регулатори нису поново одобрили летелицу за полетање. Око 800 Мак млазњака је напустило фабрику до данас, од којих је око половина у служби авио-компанија широм света све до приземљења прошле године.
У саопштењу које је издала ФАА раније овог месеца, регулатор рекао био је „фокусиран на праћење темељног процеса за враћање Боеинг 737 Мак путничке услуге. Настављамо да радимо са другим међународним регулаторима за безбедност у ваздухопловству како бисмо прегледали предложене измене на авиону.
Додаје се да није одредио временски оквир када ће посао бити завршен, што значи да би прераспоређивање авиона могло бити одложено чак и након овог лета.
„Безбедно враћање Мака у службу је наш приоритет број један, и уверени смо да ће се то догодити“, рекао је Боинг у саопштењу од понедељка, додајући: „Ми признају и жале због сталних потешкоћа које је уземљење 737 Мак представљало нашим купцима, нашим регулаторима, нашим добављачима и летећим јавности.”
Прва од две несреће 737 Мак догодила се у октобру 2018. године када се авион компаније „Лајон ер“ срушио убрзо након полетања у близини Џакарте у Индонезији, при чему је погинуло свих 157 људи у авиону. Пет месеци касније, у марту 2019., авион Етхиопиан Аирлинеса срушио се у близини Адис Абебе у Етиопији, што је резултирало губитком 189 живота.
Препоруке уредника
- Мел Гибсон каже да ће режирати Смртоносно оружје 5, вероватно за ХБО Мак издање
- Колико је моћан ГПУ М1 Мак? Процене говоре можда више од ПС5
- Боеинг 737 Мак поново у употреби 2 године након несрећа приземљио је глобалну флоту
- Боеингов опкољени 737 Мак завршава први лет за 15 месеци
- Боеингов проблематични млазњак 737 Мак могао би да почне тестове летења већ у понедељак
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате брзи свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
