Немачки тим ТУМ завршио је први на најновијем такмичењу Хиперлооп Под, а његово возило је достигло највећу брзину — 463 км/х — дуж праве пробне стазе од три четвртине миље.
Дизајни засновани на махунама би једног дана могли да се користе за Хиперлооп, предложен ултра-брзи транспортни систем подржан од стране извршног директора СпацеКс-а, Елона Маска, који би користио скоро вакуум да покреће путничке кабине брзином до 760 мпх (1.223 км/х) кроз цеви изнад или испод земље.
Препоручени видео снимци
Студентски инжењерски тимови из целог света позвани су да учествују на конкурсу за дизајн, чему се надају организатори ће подстаћи иновације у потрази за једним даном креирањем савршене под која ће помоћи да потпуноправан Хиперлооп систем постане стварност.
Повезан
- Елон Муск каже да постоји шанса да би Цибертруцк пропао
- Погледајте брзи почетак Елона Маска на Теслином догађају испоруке модела С Плаид
- Боринг Цомпани Елона Маска планира досадно такмичење „Није досадно“.
У последњој рунди у недељу, Тим ТУМ Техничког универзитета у Минхену се борио против Делфт Хиперлоопа са Универзитета Делфт у Технологија у Холандији и два швајцарска тима — ЕПФЛооп са Ецоле Политецхникуе Федерале де Лаусанне и Свисслооп из ЕТХ Цирих.
Одржавајући се у седишту СпацеКс-а у Хавтхорнеу у Калифорнији, Тим ТУМ је постигао највећу брзину дана, павши само 2 мпх испод рекорда од 290 мпх (466 км/х). коју је поставио прошле године када је добио име ВАРР Хиперлооп.
Организатори догађаја тек треба да објаве видео снимак брзинских трчања, али ћемо их додати на врх овог поста ако и када буде доступан. Током свог заокрета, справа тима ТУМ је имала варнице и крхотине које су летеле са ње према крају стазе, према ТецхЦрунцх, иако је успео да преживи „углавном нетакнут“.
Такмичење се фокусира на технологију засновану на брзини, а не на дизајн ентеријера махуне. То значи да су у овом тренутку махуне мале — боб је уобичајено поређење — и опремљене мотором на батерије технологија за покретање возила дуж стазе у цеви која је под притиском до скоро вакуума, слично предложеном Хиперлооп-у дизајн.
Што се тиче ривалских напора, Свисслооп је могао да достигне само 160 мпх (258 км/х), док је ЕПФЛооп успео 148 мпх (238 км/х) са својом капсулом. Делфт Хиперлооп је имао проблеме који су га приморали да заустави трчање на кратком путу дуж стазе, спречавајући га да постигне брзину.
После победе тима ТУМ, Елон Муск твитовао ово такмичење следеће године намерава да мало уздрма ствари коришћењем много дужег тунела од 6,2 миље (10 километара) који ће такође имати кривину.
Дизајниран да буде транспортни систем за савремено доба који би аутобусе и возове оставио у прашини, Хиперлооп систем је прикупио велико интересовање из земаља око света. Ако једног дана постане одржива опција за кретање, путовање Хиперлооп-ом између, рецимо, Сан Франциска и Лос Анђелеса трајало би само 30 минута уместо до шест сати вожње аутомобилом.
Препоруке уредника
- Старлинк Елона Маска помаже да се обнови интернет Тонга
- Жељени поклон Елона Маска за 50. рођендан можда ће бити тешко доћи на прилаз
- Хиперлооп под управо је превезао своје прве путнике на пробном путовању
- Тесла ће поново одбацити догађај Баттери Даи, каже Елон Муск
- Елон Муск је сада репер на СоундЦлоуд-у, у најчуднијем обрту 2020.
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
