1 оф 3
Ако се бавите аутономним возилима, прођите. За све остале, Ваимо жели да склопи договор за своје Ласер Беар Хонеицомб лидарске јединице.
Ваимо жели да буде партнер са компанијама које имају не-аутомобилске апликације за оно што је сам описао као „најбољи у класи” периметарски сензор. Ваимо истиче три карактеристике Хонеицомб-а које га чине посебним: широко видно поље (ФОВ), вишеструко враћање по импулсу ласерског зрака и нула минималног домета.
Препоручени видео снимци
Ласер Беар Хонеицомб има хоризонтални ФОВ од 360 степени што је максимално могуће, тако да је то добра ствар. Још бољи је, међутим, према Ваимо-у, вертикални ФОВ Хонеицомб-а од 95 степени. Поново према Ваимо-у, неки 3Д лидар сензори имају ограниченије вертикално видно поље од 30 степени. Предност има Хонеицомб у овом случају јер једна Ласер Беар 3Д јединица замењује још три ограничена сензора наслагана вертикално. Мање комада значи мање грешака и лакшу калибрацију.
Повезан
- Гледајте како се Сан Францисканци возе у Ваимовом аутомобилу који се самостално вози
- Закључавање није могло спречити Ваимо да тестира самовозеће аутомобиле... у лажном граду
- Ваимо враћа своје аутомобиле који се самостално возе на путеве Аризоне пошто је блокада ублажена
Ласерски сноп Хонеицомб-а се не зауставља само и не враћа сигнал са првог објекта у његовом видном пољу. Уместо тога, Ваимо јединица детектује до четири објекта на свом видном путу. Вејмо даје пример да види лишће и гране дрвета. Додатни подаци из вишеструких враћања по импулсу стварају детаљнију слику и могу помоћи у откривању иначе скривених објеката.
Ваимо није дао следећи пример, али се могло замислити како ласер покупи лишће на жбуњу, структуру гране жбуна и особу или животињу у покрету одмах иза жбуња. Вишеструки поврати по импулсу нису само лепше слике; такође би могло помоћи да анонимно возило не удари живо биће које се спрема да му уђе.
Минимални опсег од нуле значи да Хонеицомб може детектовати објекат непосредно испред сензора. Блиски вид је кључан за откривање и избегавање објеката у близини.
„Наши прилагођени лидари су били кључни у изради Ваимо прва компанија на свету која је поставила потпуно самовозеће аутомобиле на јавне путеве. Сада ове сензоре стављамо на располагање компанијама које се не баве самовожњом – почевши од роботике, безбедности, пољопривреде технологија и још много тога — како би могли да остваре сопствена технолошка открића“, рекао је Симон Вергезе из Ваима, шеф Лидар тима писао даље Средње.
Када други усвоје Ваимо 3Д лидар сензор, компанија ће добити више од прихода од продаје компоненти.
„Понуда овог лидара партнерима помаже у подстицању раста апликација ван самовозећих аутомобила и такође покреће наше пословање напред“, наставио је Вергезе. „Можемо брже да скалирамо нашу аутономну технологију, чинећи сваки сензор приступачнијим кроз економију обима.“
Препоруке уредника
- Ваимо-ови аутомобили који се сами возе не могу се заситити једне слијепе улице
- Ваимо одбацује термин „самовожња“ у очигледном копању у Тесли
- Ваимо да врати самовозеће миниванове у област залива ради испоруке пакета
- Ваимо наставља да раде симулације аутономне вожње док аутомобили остају паркирани
- Бивши извршни директор самовозећих аутомобила Гугла и Убера Ентони Левандовски кажњен је са 179 милиона долара
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате брзи свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
