Насеље
Убер је пристао да плати Ваимо-у удео у капиталу од 0,34 одсто, наводи се ЦНБЦ. Инвеститори тренутно вреднују компанију на 72 милијарде долара, што значи да ће Ваимо добити 245 милиона долара. Извршни директор Убера Дара Кхосровсхахи написао је да жали што је спор између две компаније отишао толико далеко и нагласио да компанија Ваимо види као партнера, а не само као ривала.
Препоручени видео снимци
„Слажемо се да је Уберова аквизиција Отта могла и требало да се реши другачије“,
написао. Такође се извињава запосленима Убера који су били ометени тужбом. На крају, он је нагласио да не верује да је Убер украо технологију или интелектуалну својину од Ваима, али се обавезао да ће учити из грешака свог претходника, Трависа Каланицка.Задња прича
Ваимо – део Алпхабета, који је власник Гугла – поднео је тужбу против Убера прошле године, наводећи да је услуга дељења вожње украла неке од његових власничких технологија за аутономне аутомобиле. Ваимо је почео као Алпхабет/Гоогле-ов пројекат самовозећих аутомобила пре много година, а затим је издвојен у сопствену компанију.
У Ваимо в. Убер, тужилац тврди да је бивши радник по имену Ентони Левандовски украо власничке фајлове — тачније 14.000 њих — и искористио их за оснивање нове компаније. У питању је Отто, технолошки стартуп за аутономну вожњу који је Убер купио у августу 2016. за 680 милиона долара. Отто демонстрирао самовозећи полукамион крајем прошле године.
У тужби се наводи нелојална конкуренција, кршење патента и присвајање пословне тајне. Такође се тврди да је наводно украдена технологија запосленима Отта зарадила више од 500 милиона долара. Ваимо је затражио од савезног судије да стави тачку на програм самовозећих аутомобила свог ривала. Део захтева је одобрен, мада је нејасно како ће то утицати на Убер јер је предлог и даље запечаћен.
Убер је у више наврата негирао Вајмове оптужбе, називајући их ништа више од „неоснованог покушаја да се успори конкурент“.
Тужба је поднета окружном судији Сједињених Држава Вилијаму Алсупу, који ју је упутио канцеларији америчког тужиоца да утврди да ли влада треба да се укључи. Он је нагласио да случај треба да остане на суду и одбио је Уберов захтев да ангажује приватног арбитра како би прљаве детаље правне битке држао даље од очију јавности.
„Суд не заузима никакав став о томе да ли је кривично гоњење оправдано или није, одлука је у потпуности на америчком тужиоцу“, Алсуп написао.
Према тужби, Ваимо је постао свјестан проблема када је ненамјерно копиран у е-поруку са добављач који је показао Убер ЛИДАР штампану плочу, која је имала „упадљиву сличност“ са једном од Ваимо-ових дизајна. У тужби се Левандовски терети да је преузео 14.000 дотичних фајлова у децембру 2015. То је наводно укључивало плочу, део сензора који помаже аутономним аутомобилима да „виде“ своје окружење.
Левандовски — који се позвао на Пети амандман како би избегао самооптуживање у вези са случајем — напустио је Ваимо у јануару 2016. и формирао Отона тог маја. У тужби се наводи да је, пре свог одласка, креирао име домена за своју нову компанију и рекао другим запосленима у Ваиму да планира да „реплицира“ технологију компаније за конкурента. Према Вејмовим адвокатима, стварање Отта је био паметан начин да се сакрије његов уговор са Убером од руководилаца Гоогле-а; Убер је планирао да купи стартап пре него што је и основан, додали су.
Левандовски добија своје папире за ходање, Убер наставља тестирање
Према речима Левандовског, зависност од Петог амандмана га је коштала посла Тхе Нев Иорк Тимес. Убер је 30. маја потврдио да је отпустио свог најбољег инжењера самовозећих аутомобила. Компанија је од њега тражила сарадњу у истрази која је у току, али он није на време предао тражену документацију.
Ово је први пут да се Убер јавно разишао са Левандовским; компанија раније није дала никакве назнаке да ће тражити од инжењера да сарађује у судским поступцима. Ипак, Убер тврди да је невин. „И даље верујемо да ниједна Ваимо пословна тајна никада није коришћена у развоју нашег самовозећу технологију, а ми остајемо уверени да ћемо ту чињеницу доказати у догледно време“, компанија написао.
Убер наставља да тестира самовозеће аутомобиле за употребу у својој услузи дељења вожње у Питсбургу, Пенсилванијаи Темпе, Аризона. Аутомобили су пребачени у град у Аризони након прекинутог лансирања у Сан Франциску. Та операција је прекинута када је Калифорнијско одељење за моторна возила (ДМВ) опозвало регистрације Уберових тестних возила, након што је компанија одбила да се пријави за исправан аутономни аутомобил дозволе за тестирање.
Ажурирано 9. фебруара: Додате информације о насељу.
Препоруке уредника
- АТ&Т 5Г мрежа: Све што треба да знате
- Ваимо појачава планове за робо-такси са новим сервисним центром у Аризони
- Самовозећи теретњак ван слике док Убер баца камион да би се фокусирао на аутомобиле
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате брзи свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
