„Моја младост је протекла у брдском бициклизму и сноуборду и вожњи мотоцикала у планинама [Британске Колумбије]“, рекао је Типет за Дигитал Трендс. „Такође сам био фасциниран багерима, диносаурусима, трофејним камионима, динама. Некако то све заједно помешаш у Бурнинг Ман-у и добијеш диплому инжењера, а излази тркачки механичар.”
Препоручени видео снимци
Типпетт је почео да планира шта ће на крају постати Протеза још 2006. Он и његови пријатељи организовали су годишње локално такмичење у Ванкуверу, БЦ, на основу емисије Јункиард Варс. Изазов једне године је био да се направи машина за ходање, а Типпеттов тим је успешно направио једну за само 48 сати. То искуство је створило тим који је направио напреднију машину за ходање под називом Мондо Спидер, што је Типпету дало кључно искуство у изградњи ове врсте машина. На крају су он и његов тим направили једну ногу прототипа која је навела Фуриона да се пријави за потпуни прототип.
Ипак, изградња машине је само почетак. У ствари, натерати га да се креће - и то брзо - много је тежи проблем. Док је Протеза била једва грациозан у почетку, Фуррион је објавио видео раније ове недеље то показује да се креће много више као нешто што би на крају могло да се трка. Коначно.
„Буквално смо управо добили ову машину у покрету“, каже Типпетт. „Дакле, следећа фаза је повећање брзине хода, што је инжењерски изазов и изазов пилотирања, јер нико раније није ходао по једној од ових ствари.
Док друге компаније много улажу у АИ, а машинско учење ће вероватно играти улогу у одржавању протезе стабилном и усправном, идеја је да она остане 100 посто контролишу људи. „То је спорт“, каже Типпет. "Цела поента је била да се измисли спорт."
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
